青藏鐵路與敦格鐵路接軌點改造工程啟動

　　“敦格鐵路敦煌至格爾木接軌點改造工程已于近日啟動，該接軌點改造完成后將串聯(lián)青藏和蘭新兩大鐵路主干線，使之形成中國西北地區(qū)首條‘環(huán)形鐵路’網(wǎng)，填補中國西北地區(qū)鐵路網(wǎng)空白”，11日敦格鐵路建設指揮部指揮長陳永輝說。

　　敦格鐵路橫跨青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肅省酒泉市，于2012年10月18日開工建設，設計為I級單線電氣化鐵路并預留復線條件，正線長度509公里，總工期6年，其中青海段長245公里，設計時速120公里/小時，投資總額約129.57億元，建設工期6年，將于2015年底開通飲馬峽至馬海段。

　　據(jù)了解，本次工程為期20天，工程包括新建飲馬峽西站、插鋪道岔、新鋪線路、電氣化改造、通信信號新舊設備導接等多項環(huán)節(jié)。

　　敦格鐵路，北起柳敦鐵路的敦煌站，經(jīng)阿克塞、肅北，翻越祁連山脈的當金山進入蘇干湖盆地，沿G215國道南行跨省界入青海省，翻越塞什騰山，經(jīng)魚卡、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，飲馬峽車站改造工程的開工建設為敦格鐵路正式接入青藏鐵路以及飲馬峽至馬海段的開通奠定了前期基礎。

　　陳永輝介紹，敦格鐵路的建設，將對完善西部路網(wǎng)布局、釋放鐵路運輸能力，促進甘、青、新、藏四省區(qū)對外經(jīng)濟文化交流和發(fā)展對外貿(mào)易，以及加快柴達木盆地資源開發(fā)，帶動西部地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展，滿足沿線資源開發(fā)對鐵路運力的需求，具有十分重要的意義。

來源：中國新聞網(wǎng)

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