上鐵首開“長三角貨物快運(yùn)列車”

　　上海鐵路局從今天起首開“長三角貨物快運(yùn)列車”，“敞開收貨”辦理長三角地區(qū)零散貨物的快運(yùn)業(yè)務(wù)，構(gòu)建散貨運(yùn)輸“綠色通道”，以滿足長三角地區(qū)不斷增長的貨運(yùn)需求，為長三角地區(qū)率先發(fā)展、一體化發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)提供強(qiáng)勁的運(yùn)力支撐。

　　針對(duì)長三角地區(qū)貨物運(yùn)輸需求，上海鐵路局結(jié)合區(qū)域內(nèi)零散貨物批次多、單批運(yùn)量小、流向集中，對(duì)物流的時(shí)效、價(jià)格和服務(wù)要求相對(duì)較高的情況，策劃并推出“長三角貨物快運(yùn)”2對(duì)4列環(huán)形列車和10對(duì)20列摘掛列車。

　　“長三角貨物快運(yùn)”環(huán)形列車由專門的貨物快運(yùn)列車承擔(dān)，列車等級(jí)為快速貨物班列，采取“五固定”的方式，即固定車次、固定編組、固定時(shí)間、固定路線、固定停站，以南京西站為支點(diǎn)，每天開行南環(huán)、北環(huán)雙向循環(huán)快運(yùn)列車2對(duì)4列，服務(wù)范圍覆蓋長三角地區(qū)200個(gè)行政區(qū)縣，運(yùn)行時(shí)速最高120公里，運(yùn)行時(shí)間南環(huán)約42小時(shí)，北環(huán)約36小時(shí)。

　　這次開行的“長三角貨物快運(yùn)列車”緊貼市場需求，其特點(diǎn)是定時(shí)定點(diǎn)、安全可靠、價(jià)格實(shí)惠、方便快捷、全天候運(yùn)行，可提供“門到門”、“門到站”、“站到站”、“站到門”等多種運(yùn)輸方式供客戶靈活選擇。貨物可實(shí)現(xiàn)隔日達(dá)。鐵路部門還可根據(jù)與客戶商定的時(shí)間要求，在滿足基本時(shí)限的基礎(chǔ)上按指定時(shí)間送達(dá)，同時(shí)可提供門到門接取送達(dá)、運(yùn)費(fèi)周期性結(jié)算、貨物實(shí)時(shí)跟蹤查詢、送達(dá)信息反饋、運(yùn)輸票據(jù)快遞、貨物運(yùn)到簽單返回、運(yùn)費(fèi)到付和預(yù)約配送等延伸服務(wù)。在有條件的車站，鐵路將在站臺(tái)對(duì)貨物實(shí)行“直裝直卸”，使貨物運(yùn)輸更加便捷。

　　據(jù)介紹，目前上海鐵路局在滬浙蘇皖三省一市的“長三角貨物快運(yùn)列車”業(yè)務(wù)辦理站達(dá)到248個(gè)。另外，上海鐵路局在長三角設(shè)立了224個(gè)無軌站及社會(huì)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，受理點(diǎn)總數(shù)達(dá)到472個(gè)，基本覆蓋了長三角各區(qū)縣。

　　為最大限度做好便民利民服務(wù)，上海鐵路局還專門組建了“長三角貨物快運(yùn)列車”客戶代表隊(duì)伍，實(shí)行統(tǒng)一管理，建立大客戶信息庫，向客戶提供快運(yùn)列車業(yè)務(wù)辦理范圍、內(nèi)容、價(jià)格及貨物追蹤等服務(wù)，并可根據(jù)客戶需求為客戶制定經(jīng)濟(jì)合理的物流解決方案。

　　過去，鐵路貨運(yùn)只辦理大宗和整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，小件零散貨物只能“望路興嘆”?，F(xiàn)在，鐵路部門把目光瞄準(zhǔn)了最有潛力的零散物流市場，“量身定做”設(shè)計(jì)推出“長三角貨物快運(yùn)列車”，為零散貨物和小批量貨物提供綜合物流服務(wù)。鐵路部門稱，今后將對(duì)只有幾噸哪怕幾十公斤的貨物也“來者不拒”，以滿足長三角地區(qū)中小企業(yè)零散的物流需求，為物流企業(yè)提供安全便捷的綠色物流通道。

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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