中國將加速21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)

　　“中國是航運(yùn)大國、海員大國、造船大國、漁業(yè)大國，打造21世紀(jì)海上絲綢之路任重而道遠(yuǎn)?！?1日是中國第十個航海日，以“促進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路與海員服務(wù)發(fā)展”為主題的2014中國航海日論壇在山東日照舉行，交通運(yùn)輸部副部長何建中在論壇上表示。

　　何建中說，海運(yùn)在中國外貿(mào)發(fā)展中依然占有舉足輕重的地位，是中國對外貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，承擔(dān)了中國近90%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量，95%的進(jìn)口原油和99%的進(jìn)口鐵礦石。

　　“約六百年前，中國明朝皇帝明成祖下令探索開發(fā)頗具規(guī)模的海上絲綢之路，中國最偉大的航海家鄭和率領(lǐng)由250多種船只組成的艦隊，走訪30多個南亞和非洲的國家和地區(qū)。如今，寶船的模型和鄭和探險地圖永久地陳列在國際海事組織的總部?！?國際海事組織秘書長關(guān)水康司在專門為中國航海日發(fā)來的賀信中說。

　　去年10月，中國國家主席習(xí)近平出訪東盟國家時首次提出建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想?！?1世紀(jì)海上絲綢之路”合作層次更高，覆蓋范圍更廣，參與國家更多，將串起連通東盟、南亞、西亞、北非、東非、歐洲等各大經(jīng)濟(jì)板塊的市場鏈。何建中認(rèn)為，建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”，是中國新時期對外開放的一個重大戰(zhàn)略決策，也為中國振興遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)提供了重要戰(zhàn)略機(jī)遇。

　　“中國倡導(dǎo)與相關(guān)國家共建21世紀(jì)海上絲綢之路，標(biāo)志著中國正以更加開放包容的面貌走向世界?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院張寶晨說。

　　張寶晨認(rèn)為，21世紀(jì)海上絲綢之路應(yīng)該有其重點(diǎn)戰(zhàn)略走向，一是從中國沿海港口過南海，經(jīng)馬六甲海峽和印度洋，延伸至歐洲；二是從中國沿海港口過南海，經(jīng)印度尼西亞抵達(dá)南太平洋；三是遠(yuǎn)期還可考慮北冰洋等方向。

　　國家發(fā)改委社會發(fā)展研究所所長楊宜勇說，改革開放30多年來，中國保持的對外開放主要格局是“向東”以美國為主的美洲國家和“向北”日本、韓國、俄羅斯等國，“一路一帶”中“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略意義，就在于將“向西”中亞乃至歐洲和“向南”東南亞、南亞的對外開放水平提至一個新高度，同時繼續(xù)加強(qiáng)“向東”和“向北”開放，以實現(xiàn)“經(jīng)略周邊”，進(jìn)一步完善中國全方位的對外開放體系。

　　商務(wù)部研究院產(chǎn)業(yè)國際化戰(zhàn)略所所長張威認(rèn)為，比起中國古代的海上絲綢之路，21世紀(jì)的海上絲綢之路包含了更深刻的意義和更豐富的內(nèi)容。

　　張威介紹，2013年海上絲綢之路國家不含中國人口約26億，GDP總值達(dá)到7.4萬億美元，與中國的貿(mào)易總額達(dá)到7938億美元，占2013年我國對外貿(mào)易總額的19.2%。

　　“21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)首先要解決相關(guān)國家港口的互聯(lián)互通，運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)提高港口和設(shè)施的建設(shè)水平，提升物流集散功能，為推動各方經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)條件。”張威說。

　　張寶晨認(rèn)為，共建21世紀(jì)海上絲綢之路，要把交通運(yùn)輸領(lǐng)域放在重要位置。首先要加快建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施。以港口為戰(zhàn)略支點(diǎn)將各國港口城市和沿海經(jīng)濟(jì)帶串起來，通過海上互聯(lián)互通，形成21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。其次要加快構(gòu)建國際物流體系、提升通關(guān)便利水平、加快完善運(yùn)輸安全保障機(jī)制。

　　張寶晨等人建議，成立21世紀(jì)海上絲綢之路安全與合作協(xié)調(diào)中心，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)21世紀(jì)海上絲綢之路區(qū)域的航行安全、海上搜救打撈和船舶污染防治，統(tǒng)籌安排沿路各國海事技術(shù)交流、人力資源開發(fā)以及清潔船舶研發(fā)等重大事項。

來源：新華網(wǎng)

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