中國(guó)“最北”高鐵站伊春西站正式開工

　　中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司24日發(fā)布消息，中國(guó)最北端高鐵站——伊春西站正式開工。

　　哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部，是中國(guó)目前在建的最北端高速鐵路，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長(zhǎng)111.4公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　新建伊春西站是中國(guó)目前在建緯度最高、所處地區(qū)全年溫差最大、首個(gè)在高寒地區(qū)多年凍土層施工的高鐵站房，也是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)全線站房使用裝配式雨棚的高鐵項(xiàng)目。

　　中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司房建工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張國(guó)平介紹，為最大程度減少高寒地區(qū)冬歇期對(duì)施工進(jìn)度的影響，建設(shè)單位將全線車站站臺(tái)雨棚由現(xiàn)澆式優(yōu)化為裝配式，裝配式雨棚具有一次成型、外型精美等特點(diǎn)，工廠化生產(chǎn)模式也會(huì)使施工效率得到極大提升。

　　哈伊高鐵鐵伊段沿線分布多塊島狀凍土帶，伊春西站施工地點(diǎn)凍土層厚度達(dá)2.9米，凍脹敏感性大、穩(wěn)定性差，給施工帶來極大難度。中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學(xué)凌賢長(zhǎng)教授團(tuán)隊(duì)，開展中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)防凍害礦物基類膠凝材料新技術(shù)課題研究。

　　采用這種新技術(shù)對(duì)軟土實(shí)施固化密實(shí)加固，實(shí)現(xiàn)地基凍害防控，這也是世界上首個(gè)采用高性能材料技術(shù)，解決高寒地區(qū)高鐵站房施工中高凍脹敏感性富水軟土地基凍害防控與穩(wěn)定控制的方案，為中國(guó)同類工程施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)

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