津興鐵路橋梁全線貫通

　　9月13日凌晨2時(shí)38分，隨著最后一孔32米單線箱梁平穩(wěn)落在勝芳右線特大橋橋尾，標(biāo)志著津興鐵路完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)，至此津興鐵路橋梁全線貫通，為后續(xù)加快推進(jìn)附屬橋面系施工及上砟鋪軌作業(yè)提供有力保障，也為全線貫通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，津興鐵路工程?hào)|起天津西站，西至大興機(jī)場(chǎng)站，全線長(zhǎng)度100.79公里，共設(shè)6座車站，分別為天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機(jī)場(chǎng)站。

　　“津興鐵路全線特殊孔跨較多，需要應(yīng)用的工藝技術(shù)也相對(duì)復(fù)雜，再加上后期長(zhǎng)達(dá)12公里的運(yùn)梁距離，這無(wú)疑給架梁施工帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”建設(shè)項(xiàng)目管理單位北京局集團(tuán)公司京南工程項(xiàng)目管理部安全質(zhì)量部部長(zhǎng)崔兆峰介紹說(shuō)。為此，項(xiàng)管部多次組織施工單位深入研討運(yùn)架梁方案，全力克服架設(shè)運(yùn)距遠(yuǎn)、架梁通道復(fù)雜等施工技術(shù)難題，在7月24日至7月29日，安全優(yōu)質(zhì)完成了津興鐵路上跨津霸客專5孔箱梁架設(shè)的II級(jí)封鎖要點(diǎn)施工，又從7月29日至9月12日，順利實(shí)施了長(zhǎng)達(dá)45天的鐵路營(yíng)業(yè)線III級(jí)要點(diǎn)施工，為此次箱梁架設(shè)任務(wù)的圓滿完成提供堅(jiān)實(shí)保障。此次箱梁架設(shè)因鄰近既有津霸客專施工，項(xiàng)目部需要在短短2小時(shí)的封鎖時(shí)間內(nèi)，完成架橋機(jī)過(guò)孔、對(duì)位、運(yùn)梁、喂梁、落梁及支座灌漿等一系列復(fù)雜工序。施工作業(yè)最小曲線半徑為1400m，施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較大。針對(duì)難點(diǎn)，施工前強(qiáng)化對(duì)架橋機(jī)、運(yùn)梁車、吊車等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面安全檢查并落實(shí)好對(duì)作業(yè)人員的安全教育，施工過(guò)程中通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化管理、科學(xué)組織實(shí)施、強(qiáng)化盯控力量，順利完成了架梁任務(wù)。

　　津興鐵路是連接天津市、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和北京市區(qū)的重要干線，是貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。津興鐵路全線建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)京津冀地區(qū)交通一體化發(fā)展，也將對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)

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