西寧至成都高速鐵路全線開工建設(shè)

　　記者從中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司獲悉，10月29日，由中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司總體勘察設(shè)計的西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關(guān)段開工建設(shè)，標(biāo)志著我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”蘭（西）廣高鐵通道的重要組成部分西寧至成都段全線開工建設(shè)。

　　此次開工建設(shè)的海東西至黃勝關(guān)段正線長度502.5公里，設(shè)計時速200公里，其中郎木寺至紅原段時速可達250公里，建設(shè)工期7.5年，全線橋隧比達80%。

　　西寧至成都高速鐵路縱跨青海、甘肅、四川，線路自西寧樞紐海東西站引出，先后經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州、甘肅省甘南藏族自治州、四川省阿壩藏族羌族自治州后，在黃勝關(guān)站與在建中的成蘭鐵路接軌，共線引入成都樞紐。全線共設(shè)車站29個，包括4個既有車站，25個新建車站。

　　西寧至成都高鐵項目總設(shè)計師段榮成介紹，線路途經(jīng)盆地、高原、河谷、山區(qū)及十條大斷裂帶，60%的路段地處海拔3000米以上，還要經(jīng)過4個國家級自然保護區(qū)、1個省級和2個縣級自然保護區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)保護責(zé)任重大，為此，鐵一院一方面采取架設(shè)橋梁、加大基柱深度等方式，解決不良地質(zhì)及跨越沼澤等問題，另一方面采取以橋代路、植被定期保養(yǎng)等方式，加強對自然保護區(qū)的繞避和保護。（記者 王浡）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀