四川首趟中老鐵路進(jìn)口水果冷鏈專列發(fā)車

　　記者3日從成都國際鐵路港獲悉，當(dāng)日，四川首趟中老鐵路進(jìn)口水果冷鏈專列從萬象南駛出，搭載25柜泰國、老撾等東南亞國家盛產(chǎn)的榴蓮、龍眼、椰青、香蕉等進(jìn)口水果，將經(jīng)中老鐵路至云南磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地檢驗檢疫，通過冷鏈集裝箱“一箱到底”運往位于成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港，而后分撥至成都及川內(nèi)地市州。這是四川首次通過中老鐵路從東南亞進(jìn)口水果，標(biāo)志著四川對RCEP國家水果進(jìn)口鐵路直達(dá)跨境通道順利打通，為此后常態(tài)化生鮮冷鏈進(jìn)出口奠定了基礎(chǔ)。

　　為保障進(jìn)口水果質(zhì)量，此次水果冷鏈專列采用自備外背包式柴油發(fā)電機冷藏箱，可沿途加油保障溫控。同時，開通“生鮮綠色通道”，加快通關(guān)服務(wù)，全程運輸時間預(yù)計5天左右。相較疫情之下的“公海聯(lián)運”或單一公路運輸模式，可提升一倍以上運輸時效，大大降低了跨境水果運輸?shù)臅r間和成本。

　　過去，新鮮水果的進(jìn)口，大都依靠公路和海運，而公路運輸成本高，海運運輸時間長?！跋噍^于傳統(tǒng)公路運輸方式和海運方式，選擇鐵路運輸不僅節(jié)省了大量人力和時間成本，而且更加安全可靠，加之冷藏集裝箱對水果的保鮮更好，更利于水果保持新鮮的狀態(tài)?！苯鸸磳崢I(yè)有限公司總經(jīng)理劉剛表示。

　　此次中老鐵路水果冷鏈測試班列的順利開行，開辟了東南亞進(jìn)境水果“快車道”。接下來，成都國際班列將積極利用中老鐵路帶來的輻射能力提升機遇，結(jié)合中俄、中歐食品及肉類貿(mào)易需求、東盟水果冰鮮消費需求，加強與云南及老撾的合作，大力發(fā)展冷鏈運輸。同時，發(fā)揮老撾萬象、越南河內(nèi)運控中心功能，加強全程盯控和信息追溯，探索冷鏈運輸?shù)忍厣唐返倪\輸組織創(chuàng)新，完善供應(yīng)鏈“門到門”服務(wù)，加快建設(shè)南向“一主兩輔多點”網(wǎng)絡(luò)。同時，加快推進(jìn)海外倉建設(shè)，支持大宗商品、冷鏈、農(nóng)副產(chǎn)品等進(jìn)出口，服務(wù)面向中國西部、東盟RCEP國家、輻射歐洲的中國-東盟西部貿(mào)易發(fā)展。

　　據(jù)悉，自2021年12月4日首趟成都中老鐵路國際班列開通運營以來，已累計開行超百列，有力推動老撾等東盟國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品借助中老鐵路“走進(jìn)來”，助力豐富的中國制造“走出去”，拉近了我國與東盟之間的距離，降低了跨境運輸?shù)奈锪鞒杀?，擴(kuò)大了雙邊市場，有效帶動了沿線國家物流、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易融合發(fā)展。(完)

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀