日前，上海國際航運研究中心發(fā)布的《全球港口發(fā)展報告2013》指出，新興市場貿易增長趨緩及發(fā)達國家經(jīng)濟反復震蕩均體現(xiàn)了“后危機時代”世界經(jīng)貿復蘇的脆弱性，此時的全球港口業(yè)正在一系列重大變革中緩步前行。
中國前20大集裝箱港口吞吐量基本穩(wěn)定，僅在青島、連云港、日照及虎門等港口的趕超下，排名出現(xiàn)小幅變化。上海港仍以3362萬TEU標準箱的絕對優(yōu)勢處于全球榜單首位，與深圳港總箱量差距進一步擴大至1033萬TEU。大連和虎門兩港以同比24.19%和35.92%的增幅，分別成為中國前10大及前20大港口中吞吐量增長最快的港口。
報告顯示，去年全球主要港口貨物吞吐量同比增長4.7%，延續(xù)了上一年度的緩慢復蘇，已基本擺脫了增速逐年遞減的收縮態(tài)勢。三季度，在煤炭、礦石等大宗散貨的助推下，港口吞吐量擴張明顯。其中，亞洲、非洲及大洋洲港口增速較上年有一定回升。（浦炎 費平）
來源：中國經(jīng)濟時報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng)新高
