鐵路總公司發(fā)布2014年鐵路春運(yùn)方案

　　2014年鐵路春運(yùn)方案出臺(tái)

　　1月16日起至2月24日，為期40天，國(guó)家鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.58億人次，同比增長(zhǎng)7.9%

　　為做好2014年鐵路春運(yùn)工作，中國(guó)鐵路總公司提前部署，統(tǒng)籌新增和既有能力，以實(shí)現(xiàn)旅客安全出行、方便出行、溫馨出行為目標(biāo)，出臺(tái)了2014年鐵路春運(yùn)方案。

　　2014年春運(yùn)自1月16日起至2月24日止，為期40天，其中，節(jié)前15天，節(jié)后25天。根據(jù)客流調(diào)查情況，綜合考慮鐵路運(yùn)力和市場(chǎng)需求等因素，預(yù)計(jì)2014年春運(yùn)期間，國(guó)家鐵路發(fā)送旅客25780萬(wàn)人次，同比增加1893萬(wàn)人次，增長(zhǎng)7.9%。

　　由于2014年春運(yùn)比2013年提前了10天，2014年節(jié)前春運(yùn)恰逢大專院校放假，學(xué)生流、務(wù)工流、探親流重疊，節(jié)前客流非常集中。節(jié)后由于學(xué)生返校高峰將在正月初十以后，與第一股探親流和務(wù)工流錯(cuò)峰出行，預(yù)計(jì)客流相對(duì)平緩。因此，2014年春運(yùn)客流整體態(tài)勢(shì)將呈現(xiàn)“節(jié)前客流相對(duì)集中，節(jié)后相對(duì)平緩”的特點(diǎn)。

　　針對(duì)旅客出行特點(diǎn)，中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)籌安排運(yùn)力資源，突出重點(diǎn)地區(qū)、干線和車站。節(jié)前以北京、廣州、滬杭地區(qū)為重點(diǎn)；節(jié)后以成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區(qū)為重點(diǎn)。整個(gè)春運(yùn)期間突出京廣、京九、京哈、隴海、蘭新、滬昆、焦柳、襄渝、寶成、西康、渝懷等既有線和京滬、京廣、哈大高鐵、寧蓉線等旅客出行的熱門線路，科學(xué)合理安排運(yùn)輸能力。

　　鐵路總公司本著最大限度投入運(yùn)能的原則，在圖定旅客列車的基礎(chǔ)上，安排直通臨客337對(duì)，并采用基本方案、應(yīng)急方案的梯次運(yùn)力方案。春運(yùn)期間，京廣、京滬、合蚌、鄭西等高鐵實(shí)行高峰運(yùn)行圖。

　　春運(yùn)方案還對(duì)鐵路貨運(yùn)工作進(jìn)行了部署。春運(yùn)期間，鐵路部門將繼續(xù)深入推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，落實(shí)零散白貨敞開(kāi)受理、隨到隨辦，運(yùn)能緊張去向排隊(duì)裝車等相關(guān)要求，確保重點(diǎn)物資和節(jié)日物資運(yùn)輸。

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