中國內(nèi)地36城市輕軌項(xiàng)目獲批 投資將達(dá)4萬億

　　據(jù)報(bào)道，近日有一條新聞引發(fā)關(guān)注，大致內(nèi)容是，有36個(gè)城市軌道交通獲批，到2020年，我國軌道交通里程將達(dá)到6000公里。

　　而按照原鐵道部總工程師、中華鐵道建設(shè)新技術(shù)促進(jìn)會會長華茂崑的估算，目前已批準(zhǔn)建軌道交通的城市有36個(gè)，到2020年，我國軌道交通里程將達(dá)到近6000公里，在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬億元。

　　這一說法得到官方證實(shí)，國家發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國勇日前曾表示，到2015年我國軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)3000多公里，到2020年達(dá)到6000公里，所需投資額在3萬億至4萬億之間。

　　這一投資測算也符合目前城軌的造價(jià)，本報(bào)記者從幾位中國工程院院士、工程建筑方等了解到，目前城軌一公里的造價(jià)在5億到7億元之間，個(gè)別地質(zhì)復(fù)雜地段達(dá)到10億元左右，2012年年末全國軌道交通的總里程在2000公里左右，隨著物價(jià)不斷上漲，到2020年，再建設(shè)4000公里的里程的投資額將超過3萬億。

　　7月底8月初的時(shí)候，國家召開了關(guān)于今年下半年經(jīng)濟(jì)的一系列會議，其中提出了我們國家要加大對于城市軌道投資的力度。這一方面是為了改善群眾的生活，另外一方面也是為了促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)保持一個(gè)相對穩(wěn)定的增長手段。

　　除此之外，各地大建地鐵也是近兩年來的趨勢，但是我們也要看到，因?yàn)槭怯行┑胤讲贿m合建設(shè)地鐵。第一地理方面的原因，第二，城市人口基數(shù)以及本身發(fā)展不需要軌道交通的。而且軌道交通大多數(shù)都是以城市的財(cái)政來進(jìn)行負(fù)擔(dān)，在運(yùn)營過程中間需要更多的一些投入，等于它本身是不賺錢的。

　　在這樣的情況下，很多城市雖然獲批了之后，今年上半年有20多項(xiàng)的獲批的城市軌道交通，但是最后開工的只有三項(xiàng)，一方面說明有些城市可能在財(cái)政方面出現(xiàn)了一些問題。另外一方面其實(shí)也說明了有些城市它實(shí)際上根本是不需要城市軌道交通的。（季蘇平）

來源：中國廣播網(wǎng)

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