中國首列智能化高速列車樣車25日在南車青島四方機車車輛股份有限公司竣工下線，意味著“十二五”國家科技支撐計劃項目—《智能高速列車系統(tǒng)關鍵技術研究及樣車研制》又取得重大進展。
據(jù)中國南車四方股份公司副總工程師吳冬華介紹，智能化高速列車不僅首次實現(xiàn)了新興的物聯(lián)網(wǎng)技術、傳感網(wǎng)技術在大型交通運輸裝備上的工程化應用，而且首次實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、列車控制網(wǎng)絡、車載傳輸網(wǎng)絡的多網(wǎng)融合，形成自檢測、自診斷、自決策能力的智能化高速列車。
智能化高速列車是歷經(jīng)兩年半的科技攻關研制成功的，中國南車四方股份公司副總經(jīng)理梁建英介紹說，研制智能化高速列車，最重要的目的就是要在復雜多變的運行環(huán)境下保證大規(guī)模高速列車持久安全運行。第二個目的，是實時掌握列車技術動態(tài)，提高列車使用效率，提高列車檢修效率，壓縮停運檢修時間。第三個目的是提高服務品質，智能化列車系統(tǒng)將為旅客提供服務資訊、無線寬帶、電子票務等現(xiàn)代信息服務。
該智能化高速列車將于近期赴北京鐵科院進行一系列試驗驗證。（牛曉娜）
來源：中國新聞網(wǎng)
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