國家高速路網(wǎng)規(guī)劃上調(diào)3.3萬公里 地方加碼近1倍

　　從西安去湘西旅游還會遠嗎？

　　這個問題，在幾年后就會有新的答案。

　　多地發(fā)改委和交通部門的人士證實，各地大批的地方高速公路納入到了國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中。其中湖北、湖南等地一直努力的吉首-恩施-安康的高速公路，也納入到了國網(wǎng)。

　　為此，未來沿著包茂內(nèi)蒙古包頭到廣東茂名高速G65不必從西安繞行重慶再到吉首，而是可以直接從西安到安康，再轉(zhuǎn)向吉首。

　　“這條路修了后，武陵山區(qū)能否抓住發(fā)展機會，就看地方的了，核心在于能否做好宣傳，否則游客來了也轉(zhuǎn)到別處了?！?月18日，吉首大學商學院教授魯明勇談起上述高速公路時說。

　　目前國務院已經(jīng)批準了《國家公路網(wǎng)規(guī)劃2013年-2030年》以下簡稱《規(guī)劃》。根據(jù)上述規(guī)劃，2030年國家高速公路網(wǎng)總規(guī)模約11.8萬公里，另規(guī)劃了1.8萬公里的遠期展望線。這比起2004年《國家高速公路網(wǎng)》規(guī)劃的2020年國家高速公路網(wǎng)的8.5萬公里的目標大幅上調(diào)。上述吉首-恩施-安康高速線路，只是新近納入國家高速公路網(wǎng)的個別案例。

　　而記者了解的是，實際上各地規(guī)劃的目標更高。像廣東、四川、內(nèi)蒙古、云南規(guī)劃的高速公路都在1萬公里左右。如果將各地規(guī)劃的高速公路匯總，根據(jù)有關專家測算，接近20萬公里。由于這些新規(guī)劃的路大多在沿?；蛘呶鞑可絽^(qū)，造價很高，這可能造成巨大的債務風險。

　　比如目前即將建成的高速公路網(wǎng)在10萬公路，如果再建10萬公里，可能需要資金接近10萬億，少說也有七八萬億。國家發(fā)改委綜合運輸研究所張江宇認為，地方投資最好是量力而行，如果成本過高，未來車流量少，可能造成很大的負面影響。

　　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃上調(diào)3.3萬公里

　　目前不少省市交通部門人士都非常慶幸，原因是自己所在省份大批的高速公路納入到了國家路網(wǎng)中。這不僅僅導致各個省份的國家高速公路網(wǎng)線路大為延長，也意味著國家將給以大量的補助。

　　比如河北張家口境內(nèi)二連浩特到秦皇島高速二秦高速已經(jīng)入圍國家高速公路網(wǎng)，國家擬補貼建設資金7.8億元。該項目在張家口段路線全長130.126公里，設計路基寬26米，主線雙向四車道，時速100公里，約為每公里補貼6000萬。

　　二秦高速盡管為東西走向，但是這還不算是國家主要的東西向干線。相比國家擬定增加的大的干線，更多的省市在歡欣鼓舞。

　　比如本報記者獲悉，《國家公路網(wǎng)規(guī)劃2013年-2030年》提出，2030年國家高速公路網(wǎng)總規(guī)模約11.8萬公里，另規(guī)劃了1.8萬公里的遠期展望線。這其中全國有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡線等組成，這比起此前7條首都放射線、9條北南縱線、18條東西橫線即7918工程有所變化。

　　其中新增加的北南縱線有的是新線，比如銀川到百色的高速G69全長在2000公里左右。目前該線路在各個省有分段，預備將各個省建設的線路調(diào)整為新的線路。此外，如同上述恩安康-恩施-吉首高速建成后，包茂高速將減少彎路一樣，中西部南北縱向線路高速路將有所調(diào)整，這可能會使得過去的9條南北縱線變成11條。

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