航油成本居高不下以及環(huán)保壓力，讓航空業(yè)加速研發(fā)生物燃料。昨日，東航成功實施中國首次自主產(chǎn)權(quán)1號生物航煤驗證飛行。這標志著由東航與中石化、中航油共同合作推動的生物航煤項目進入最終評審階段，經(jīng)民航局評估并取得適航證后，將正式投入航班商務運行。
作為傳統(tǒng)航油的替代品，生物燃料不僅可再生，且無需對發(fā)動機改裝，具有很高的環(huán)保優(yōu)勢。據(jù)了解，生物航煤技術(shù)是將棕櫚油、餐飲廢油俗稱“地溝油”變成綠色航空煤油的一項技術(shù)，美國、法國、芬蘭都已自主生產(chǎn)生物航煤油，而東航試飛加注的是國產(chǎn)生物航煤油。
不過，業(yè)內(nèi)普遍認為，目前生物燃料也存在自己的瓶頸——價格。目前航空生物燃料的價格大約是傳統(tǒng)航油價格的1.5-2倍。另外，生產(chǎn)生物燃油的原料供給也是個問題，因為無論是地溝油還是植物種植數(shù)量都有限，如何獲得持續(xù)可靠的供給來源成為一大難題。
來源：北京商報
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