新機(jī)制后成品油調(diào)價(jià)首次落空 油荒漸行漸遠(yuǎn)


時(shí)間:2013-04-11





  昨日是發(fā)改委3月27日出臺(tái)新成品油定價(jià)機(jī)制以來(lái)首次調(diào)價(jià)“窗口”。發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)日稱,按新的汽、柴油定價(jià)機(jī)制測(cè)算,過(guò)去10個(gè)工作日國(guó)際油價(jià)平均價(jià)格基本持平。按有關(guān)規(guī)定,這次汽、柴油最高零售價(jià)格不作調(diào)整,未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

  對(duì)此,有分析師稱,因新成品油定價(jià)機(jī)制對(duì)國(guó)內(nèi)套利投機(jī)行為有一定抑制,使得過(guò)去頻頻發(fā)生的“油荒”現(xiàn)象也漸行漸遠(yuǎn)。

  下輪調(diào)價(jià)窗口在25日

  按照新機(jī)制要求,成品油價(jià)格每10個(gè)工作日調(diào)整一次,但當(dāng)汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元,折合到每升調(diào)價(jià)金額不足5分錢。為節(jié)約社會(huì)成本,零售價(jià)格暫不作調(diào)整,納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

  自3月27日以來(lái),國(guó)際油價(jià)先漲后跌。生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,截至4月9日,WTI油價(jià)較3月27日下跌2.46%,布倫特油價(jià)則下跌了3.15%。

  卓創(chuàng)資訊對(duì)四種占國(guó)內(nèi)原油進(jìn)口結(jié)構(gòu)比重較大的國(guó)際原油現(xiàn)貨價(jià)格監(jiān)測(cè)則顯示,截至4月9日收盤的10個(gè)工作日,布倫特和辛塔原油現(xiàn)貨均價(jià)較上一周期均價(jià)下滑,而迪拜和阿曼原油現(xiàn)貨均價(jià)則微漲,四種油價(jià)平均下滑幅度為0.19%,對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)成品油調(diào)整的幅度不足50元/噸。由此,盡管國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)時(shí)點(diǎn)來(lái)臨,但調(diào)價(jià)因不足50元/噸而暫時(shí)擱淺。

  另一家機(jī)構(gòu)金銀島建立的數(shù)據(jù)模型則顯示,截至4月10日,參考原油品種的變化率為-0.4%。據(jù)此測(cè)算,未能滿足50元/噸或0.05元/升的幅度,成品油價(jià)調(diào)整窗口將保持關(guān)閉狀態(tài)。

  上述機(jī)構(gòu)均認(rèn)為,下輪調(diào)價(jià)窗口打開(kāi)的時(shí)點(diǎn)約在本月25日左右。

  新機(jī)制抑制投機(jī)行為

  同時(shí),近期隨著國(guó)際油價(jià)震蕩走跌,主營(yíng)及地?zé)挸善酚团l(fā)價(jià)均不同程度下跌,至今已跌破年內(nèi)低點(diǎn),且仍有一定下探空間。

  據(jù)批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格顯示,主營(yíng)93號(hào)汽油較3月27日下行150元/噸左右,0號(hào)柴油較3月27日下行100元/噸左右。

  值得注意的是,過(guò)去不時(shí)來(lái)襲的“油荒”現(xiàn)象也在新機(jī)制推出的背景下漸行漸遠(yuǎn)。

  “由于前期市場(chǎng)需求欠佳,當(dāng)前煉廠庫(kù)存均偏高,整體供應(yīng)較為充足。雖然春耕啟動(dòng),柴油旺季來(lái)臨,但料不會(huì)出現(xiàn)‘油荒’現(xiàn)象。這是由于新成品油定價(jià)機(jī)制對(duì)國(guó)內(nèi)套利投機(jī)行為有一定抑制作用,囤貨或甩貨現(xiàn)象將有效緩解?!鄙馍绯善酚头治鰩煾邍?guó)云說(shuō)。

  在她看來(lái),新機(jī)制大大縮短了調(diào)價(jià)周期,且取消了4%的幅度限制,相對(duì)舊機(jī)制而言,透明度和靈動(dòng)性都大大提高,但發(fā)改委并未對(duì)外公布掛靠油種。因此國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的時(shí)機(jī)和幅度將更難推測(cè),令貿(mào)易商操作的難度和風(fēng)險(xiǎn)都有所增大。在此背景下,國(guó)內(nèi)成品油貿(mào)易商的活躍度將大打折扣,部分貿(mào)易商或另謀出路。(陳其玨)

來(lái)源:上海證券報(bào)


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