上調(diào)燃油費難覆蓋燃油成本 Q1航空業(yè)或現(xiàn)虧損

　　一位航空界業(yè)內(nèi)人士表示，今年一季度前兩個月航空運輸業(yè)業(yè)績不如往年

　　日前，國家發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于提高成品油價格的通知，而業(yè)內(nèi)人士稱3月初國內(nèi)航空燃油附加費將再度上調(diào)。

　　有分析人士認(rèn)為，此次成品油價格上調(diào)將加劇大型物流企業(yè)的成本。

　　“燃油費上調(diào)的往往覆蓋不了航空公司燃油上升的燃油成本，這對航空業(yè)來說當(dāng)然是利空?！币晃徊辉竿嘎缎彰暮娇諛I(yè)分析師表示，3月份是航空的淡季，預(yù)計一季度航空業(yè)繼續(xù)陷入虧損。

　　燃油費走高

　　據(jù)香港民航處的消息，批準(zhǔn)國泰等9家航空公司于3月上調(diào)燃油附加費，短途航班最高為242元，長途航班最高為962元，增幅分別為7%及6%。而業(yè)內(nèi)人士表示，內(nèi)地航線燃油費上漲也可能于下月施行。

　　而上述航空分析師告訴記者，根據(jù)2011年11月份發(fā)改委制定的“完善民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航煤價格聯(lián)動機制”，截至外盤2月22日23日-24日休市，國內(nèi)航空煤油計價期結(jié)束，此輪新加坡航空煤油基準(zhǔn)價為133.431美元/桶，此輪漲幅超過了250元/噸的調(diào)價紅線。

　　“調(diào)整價格是很有可能的，”上述分析師告訴記者。

　　有分析人士認(rèn)為，此次上調(diào)燃油費，其中800公里含以下航線燃油附加費每航段由人民幣70元上調(diào)為人民幣80元；800公里以上航線燃油附加費每航段由人民幣130元上調(diào)為人民幣140元。

　　上次調(diào)整燃油費價格是2012年12月5日，國內(nèi)航線燃油附加費各航段的下調(diào)幅度均為10元人民幣。800公里含以下航段燃油附加費下調(diào)至70元；800公里以上航段下調(diào)為130元。

　　記者采訪了廈門航空公司的一位業(yè)內(nèi)人士，他告訴記者，每月調(diào)燃油費價格的日期是在5號之前，目前并沒有收到相關(guān)通知。

　　公司生存壓力加大

　　據(jù)了解，燃油成本是航空運輸業(yè)一項重要支出。

　　一位航空界業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前燃油成本占航空公司成本的比重達(dá)3成到4成，航油價格上調(diào)將提升航空公司成本。

　　“燃油費雖然是消費者買單，但是一般來說，燃油費不能完全覆蓋燃油成本，即燃油費上漲的增量只占航空公司燃油成本上漲的增量的60%?！绷硗庖晃缓娇招袠I(yè)分析師告訴記者。

　　據(jù)信達(dá)證券的分析報告，國航、東航、南航航油成本都已超過總成本的40%。按照上市公司半年報披露數(shù)據(jù)，航油價格每降低1%，將降低南方航空成本1.853億元，降低東方航空成本1.468億元；航油價格每降低100元，將增加中國國航稅前利潤2.336億元。與此相反，航油價格上調(diào)或?qū)⒓哟蠛娇者\輸業(yè)的成本。

　　“此次燃油價格上漲，對國內(nèi)航空公司影響最大的應(yīng)該是南方航空，南方航空擁有的國內(nèi)航線較多?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。

　　而一位航空界業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前來看形勢不如往年。他表示雖然目前春運還沒有結(jié)束，但客運人數(shù)已經(jīng)明顯減少?！?月份，商務(wù)出行和旅游出行都會減少，也成為了航空運輸業(yè)的淡季”。

　　“3月份是航空運輸?shù)牡?，從目前來看，航空運輸業(yè)一季度業(yè)績表現(xiàn)不佳，很有可能出現(xiàn)虧損?！鄙鲜龊娇招袠I(yè)分析師告訴記者。

　　未來航空業(yè)會不會陷入生存危機？對此，不同的航空分析師有不同的觀點。

　　“航空運輸業(yè)未來發(fā)展還是要看經(jīng)濟的復(fù)蘇情況，這和大的經(jīng)濟環(huán)境有關(guān)?！币晃徊辉竿嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士表示。

　　面對上漲的航油價格以及來自國際航空公司的競爭，以及其他運輸方式的競爭，例如高鐵的沖擊，航空業(yè)的發(fā)展也遭到了挑戰(zhàn)。

　　上述人士稱航空運輸?shù)膬?yōu)勢仍在于長途運輸，1000公里以上仍是航空運輸占主導(dǎo)。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，航空公司未來需要轉(zhuǎn)型，增加服務(wù)的附加值才能建立消費者的信賴。

來源：證券日報

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