8年難產汽車三包國標迎曙光 現第四次征求意見

　　“難產”八年，汽車“三包”很遺憾沒能在2012年出臺。不過進入2013年，汽車三包國標迎來了曙光。

　　《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證》國家標準，眼下正在面向社會第四次征求意見。新的征求意見稿與以前相比有何變化？又能解決多少汽車維修過程中的難題？

　　“包修、包換、包退”俗稱三包，然而在國內汽車市場，消費者卻最多只能享受到包修這一項服務，買到有問題的座駕，消費者除了罵兩句街也沒有更好的辦法。這次的征求意見稿規(guī)定，汽車產品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內或行駛里程3000公里之內，發(fā)動機、變速器等主要零件出現質量問題的，消費者可以選擇免費更換。累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者可選擇更換新車或退貨。同時，意見稿還對汽車零部件“三包”范圍作出了明確，對于發(fā)動機、變速器、轉向系統、制動系統等8種“主要零件”范圍進行了說明，進一步明確了廠商的責任，北京匯佳律師事務所主任律師邱寶昌認為，這大大增強了汽車“三包”可實施性。

　　邱寶昌：對于消費者應該是一個福音，關鍵舉證責任問題，在什么情況下要承擔相應的責任。

　　對于消費者是福音，那么是否對廠商就是噩耗呢？一輛汽車有兩萬多個零部件，每個零部件易受損程度不同，如果按照消費者的想法，三包到底，有了問題就退換那么對于廠商來說的確會吃不消。中國汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級經濟師賈新光認為，汽車三包絕不是只保護消費者一方，國家標準的出臺實際上也是在保護汽車廠商。

　　賈新光：現在廠商也苦惱，有些消費者不滿意，反復要求這個要求那

來源：中國廣播網

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀