企業(yè)加速落子 汽車金融競(jìng)爭(zhēng)步入深水區(qū)

按照中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì)，到2025年，汽車貸款市場(chǎng)將達(dá)到5250億元規(guī)模。這是國(guó)內(nèi)眾多媒體熱衷引用的一組數(shù)據(jù)。而事實(shí)上，市場(chǎng)規(guī)?；蜻h(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)字。在“2012第三屆中國(guó)汽車金融年會(huì)”上，全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)會(huì)長(zhǎng)饒達(dá)提出：“我覺得中國(guó)的汽車銷量不是今后兩千萬(wàn)輛，也不是三千萬(wàn)輛，可能要超過(guò)四千萬(wàn)輛。中國(guó)的汽車金融，按我們的汽車銷量規(guī)模跟汽車金融的規(guī)模對(duì)比，在全世界們差不多是最低的。反過(guò)來(lái)說(shuō)，汽車金融市場(chǎng)我們也是最有發(fā)展前途的。”

　　隨著業(yè)內(nèi)對(duì)汽車金融關(guān)注度持續(xù)升溫，各方勢(shì)力的介入，新汽車金融公司的不斷崛起，競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)不僅僅存在于商業(yè)銀行和汽車金融公司之間，也存在于金融公司和金融公司之間。

　　企業(yè)加速落子汽車金融

　　11月2日，吉利集團(tuán)副總裁兼吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良在一次活動(dòng)上透露，吉利正籌辦汽車金融公司。這是今年以來(lái)，又一家明確表態(tài)將涉足汽車金融領(lǐng)域的整車企業(yè)。

　　在中國(guó)汽車市場(chǎng)步入微增長(zhǎng)時(shí)代后，業(yè)內(nèi)對(duì)于以汽車金融為首的衍生業(yè)務(wù)的重視程度被逐漸拔高。此前9月份北京現(xiàn)代汽車金融成立時(shí)，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼對(duì)未來(lái)汽車金融市場(chǎng)的重要性有著更為直接的描述：“汽車金融是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的一張生死牌，誰(shuí)拿到誰(shuí)就握有未來(lái)市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。同時(shí)也是擠占競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額，尋找新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的有效途徑?！?/p>

　　吉利汽車是目前與上汽通用汽車金融簽署合作協(xié)議的10家整車廠之一。自家汽車金融公司成立，則勢(shì)必影響目前與上汽通用汽車金融的合作。除吉利外，上汽通用汽車金融另外兩家合作伙伴長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車也透露出計(jì)劃成立金融公司的意愿。

　　不過(guò)，汽車金融公司將渠道下沉到經(jīng)銷商處是一個(gè)系統(tǒng)而漫長(zhǎng)的過(guò)程。以北京現(xiàn)代汽車金融公司為例，雖然9月份便已宣布開業(yè)，但實(shí)際上目前仍忙于與經(jīng)銷商的溝通、人員培訓(xùn)等工作，其零售業(yè)務(wù)也還在試驗(yàn)期內(nèi)，且試點(diǎn)范圍局限于北京地區(qū)。而在廣東省內(nèi)被列為試點(diǎn)城市的廣州、深圳、佛山、東莞等，預(yù)計(jì)要等到明年才會(huì)開展業(yè)務(wù)，全國(guó)范圍內(nèi)鋪開則需要更長(zhǎng)時(shí)間。按照北京現(xiàn)代汽車金融公司的計(jì)劃，與經(jīng)銷商的合作將從零售信貸著手，并逐步向庫(kù)存融資推進(jìn)。

　　汽車金融競(jìng)爭(zhēng)步入深水區(qū)

　　目前國(guó)內(nèi)，除了上汽通用汽車金融跨品牌發(fā)展外，其他金融公司基本都是依靠集團(tuán)內(nèi)或一家整車企業(yè)來(lái)發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù)。而隨著各方勢(shì)力的介入，新汽車金融公司的不斷崛起，競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)不僅僅存在于商業(yè)銀行和汽車金融公司之間，也存在于金融公司和金融公司之間。

　　由于集團(tuán)以及合資外資方均有自己的汽車金融公司，部分金融公司業(yè)務(wù)存在重疊現(xiàn)象。大眾汽車金融與一汽汽車金融之間、大眾汽車金融與上汽財(cái)務(wù)之間、豐田汽車金融與廣汽匯理之間、豐田汽車金融與一汽汽車金融之間均存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。廣州一家一汽大眾經(jīng)銷商工作人員告訴記者，店內(nèi)一汽大眾與一汽汽車金融的個(gè)貸成交量總體來(lái)看相當(dāng)，“這一家這段時(shí)間差一點(diǎn)，另外一家就會(huì)高一點(diǎn)。之前一汽汽車金融為了提高份額將門檻放低，導(dǎo)致放款量大增。近期額度收緊后，大眾金融的量就升上去了?！?/p>

　　像上汽通用汽車金融、福特金融以及寶馬汽車金融、奔馳汽車金融等與整車廠家一對(duì)一開展金融業(yè)務(wù)的金融公司，在與經(jīng)銷商建立合作后，一般會(huì)將庫(kù)存融資和零售信貸額度進(jìn)行捆綁，以提高經(jīng)銷商的積極性。但是類似于大眾汽車金融、豐田金融、廣汽匯理等，則不具備這一優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)上海大眾華南銷售服務(wù)中心總經(jīng)理沈萬(wàn)松介紹，目前上海大眾與上汽財(cái)務(wù)、大眾金融均保持合作關(guān)系。而在制定具體的貼息促銷活動(dòng)時(shí)，“要看哪家金融公司愿意配合”。據(jù)了解，上海大眾推行的貼息促銷活動(dòng)，貼息部分并非由廠家全部承擔(dān)，也需要金融公司在利率方面做一些讓步，同時(shí)經(jīng)銷商也必須承擔(dān)一部分費(fèi)用。

　　沈萬(wàn)松強(qiáng)調(diào)，廠家并不干涉經(jīng)銷商的選擇，“不排除個(gè)別經(jīng)銷商出于自身情況考慮，選擇適合自己的汽車金融公司，或汽車金融公司之外金融機(jī)構(gòu)作為融資和零售信貸的合作伙伴?！鄙虾４蟊姀V州德寶店便是其中之一。該店工作人員告訴記者，目前店內(nèi)零售信貸主要是和中國(guó)銀行、工商銀行以及農(nóng)業(yè)銀行合作，暫未與大眾金融或上汽財(cái)務(wù)建立合作。也因此，并未參與目前大眾金融與上海大眾聯(lián)合推廣的新Passat、新Polo“0利率， 低利率”信貸優(yōu)惠活動(dòng)。

　　一汽豐田華南區(qū)區(qū)域總監(jiān)田煒也稱，目前豐田金融與一汽汽車金融都已在華南區(qū)開展經(jīng)銷商庫(kù)存融資以及零售信貸業(yè)務(wù)，廠家搭建平臺(tái)后，主要由金融公司與具體經(jīng)銷商進(jìn)行洽談。

　　充分競(jìng)爭(zhēng)有利于中國(guó)汽車金融健康發(fā)展

　　上汽通用汽車金融被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)最早成立的一家汽車金融公司，也是目前發(fā)展最好的一家。鮮為人知的是，2002年，上汽在籌備汽車金融公司時(shí)最先接觸的其實(shí)是大眾集團(tuán)，因?yàn)榇蟊娊鹑谂d趣不大，后轉(zhuǎn)而聯(lián)姻通用金融。2004年，合資金融公司正式成立后，為了保證不內(nèi)訌，三方股東經(jīng)過(guò)協(xié)商約定：三年內(nèi)上汽自己不涉足汽車金融業(yè)務(wù)。到2008年約定期滿后上汽財(cái)務(wù)開始發(fā)力汽車金融，也與上汽通用汽車金融進(jìn)行了分工：上汽財(cái)務(wù)可為上海大眾、斯柯達(dá)、上汽榮威/MG提供金融服務(wù)，而上汽通用汽車金融則專注于服務(wù)上海通用汽車和上汽通用五菱旗下品牌，拓展業(yè)務(wù)也只能開發(fā)上汽集團(tuán)以外的企業(yè)。

　　拒絕上汽后的大眾金融，則在2004年選擇以獨(dú)資的身份正式在華開業(yè)。如今，上汽通用汽車金融業(yè)務(wù)范圍已突破3000家，成為汽車金融界公認(rèn)的“老大哥”。相比之下，缺少中方背景的大眾金融，無(wú)論是與一汽汽車金融還是上汽財(cái)務(wù)，均沒有明確分工。而它在中國(guó)的業(yè)務(wù)推進(jìn)也比較緩慢，根據(jù)大眾金融提供的最新數(shù)據(jù)顯示，目前其在華合作經(jīng)銷商總數(shù)為1300多家，服務(wù)對(duì)象包括一汽大眾、奧迪、斯柯達(dá)以及上海大眾。其中與上海大眾的汽車消費(fèi)信貸合作框架協(xié)議，直到今年6月初才正式簽署。

　　豐田金融也面臨著相似的問(wèn)題，隨著一汽汽車金融包括此前的一汽財(cái)務(wù)以及廣汽匯理成立，其對(duì)于一汽豐田以及廣汽豐田汽車金融服務(wù)領(lǐng)域的地位漸漸被動(dòng)搖。

　　本刊記者在走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，也存在個(gè)別金融公司借助主機(jī)廠干預(yù)的方式來(lái)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)布局。廣州一家奧迪經(jīng)銷商就對(duì)記者無(wú)奈表示，“沒辦法，廠家強(qiáng)制要求必須與金融公司建立合作關(guān)系?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，新汽車金融公司崛起，雖然在一定程度上抑制了個(gè)別汽車金融公司的發(fā)展速度，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，有益于中國(guó)汽車金融健康發(fā)展。另外，汽車金融雖然前景誘人，但金融公司也切不可揠苗助長(zhǎng)、操之過(guò)急。該人士建議，“第一，庫(kù)存融資風(fēng)險(xiǎn)大，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程更復(fù)雜，需要更謹(jǐn)慎一些。第二，一些老牌經(jīng)銷商多年發(fā)展過(guò)程中，有自己的融資渠道，要取而代之，得到經(jīng)銷商的信任也需要時(shí)間?！保ㄍ醵?/p>

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