運輸不暢致川渝部分地區(qū)柴油脫銷

　　每年此時都是“柴油荒”易發(fā)期，今年的情況卻是 “冰火兩重天”。12月13日，《每日經(jīng)濟新聞》從多家市場監(jiān)測機構獲悉，在國內多數(shù)市場柴油供應正常之際，西南地區(qū)柴油供應卻偏緊，四川部分中小型油站存在脫銷現(xiàn)象，已經(jīng)2~3日無油可賣。這再次引發(fā)的市場人士對“柴油荒”的恐慌情緒。部分中下游商家和客戶開始有囤油的行為。

　　據(jù)中石油、中石化內部人士稱，西南地區(qū)運力不足是造成柴油無法及時跟進供貨的主要原因。同時，估12月的銷售計劃量沒有大的增長。

　　分析師們普遍預計，目前，西南地區(qū)柴油資源的緊張程度尚不足出現(xiàn)2010年 “油荒”的局面。因為社會貿易商及西南周邊省市柴油供應相對充裕，后期供應緊張局勢也不會有明顯的加深趨勢。

　　西南地區(qū)柴油供應趨緊

　　在全國柴油供應寬松的背景下，西南市場卻表現(xiàn)相異，自11月中旬調價之后，西南市場柴油資源在短短的幾天之后迅速抽緊，且緊張狀態(tài)一直延續(xù)至12月初。

　　據(jù)安迅思息旺能源監(jiān)測，在零售市場，四川部分中小型油站存在柴油脫銷現(xiàn)象已經(jīng)2~3日，重慶的社會加油站供應偏緊，云貴兩地偏遠地區(qū)部分油站已經(jīng)多日無油可賣，中型油站多為限量供應，最高限額500元的較多，只有市區(qū)站及高速路等大型油站正常供應。

　　上述機構的分析師對 《每日經(jīng)濟新聞》說，此次，西南柴油供應不足主要集中在川渝及云貴地區(qū)，中石油、中石化對外出現(xiàn)停批控銷，柴油直銷價一漲再漲，社會單位出現(xiàn)無油對外出貨的情況。

　　自調價之后，價格穩(wěn)中小幅下跌是全國批發(fā)柴油市場的主基調，而西南價格逆市而上，局部地區(qū)柴油資源緊張有力支撐油價上漲。

　　中宇資訊分析師桑瀟說，西南川渝滇黔以及河南開封、西北西安等市場柴油資源緊張，將柴油價格推至高位，相較于周邊資源充裕的市場，價格高出200~300元/噸，像四川等地柴油已推至8710元/噸高位，出庫限量、汽柴油搭配出貨等政策也時時出現(xiàn)。

　　“相比于調價當天，川渝及西南價格的推漲幅度達200元/噸，甚至有部分單位批發(fā)價直接掛在最高零售價，惜售心態(tài)顯而易見?！卑惭杆枷⑼茉捶治鰩熝a充道。

　　運輸不暢兩巨頭惜售

　　“柴油荒”是否會一如往年再次上演，資源緊張狀況何時得以緩解，這些問題成為市場各方人士關注的重點。上述分析師認為，川渝及云貴資源緊張，原因有4方面：調價前庫存低位、調價后集中補貨、運輸環(huán)節(jié)不暢及下游客戶情緒恐慌。

　　11月16日調價兌現(xiàn)之前，兩大巨頭及社會單位恐柴油有跌價風險，極力降庫存，而中下游加油站及終端用戶欲在調價之后再進行操作，維持低庫存甚至零庫存運作。

　　調價兌現(xiàn)帶動補貨需求的集中釋放，中下游用戶積極補貨。分析師認為，依據(jù)以往經(jīng)驗，補貨持續(xù)一周便會逐漸降溫，而此次補貨持續(xù)兩周且下游熱情不減，因此兩大公司及社會單位庫存下降較快，與此同時市場上釋放出柴油資源抽緊的訊號，中下游用戶甚至有屯油的操作。

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