中國(guó)西南首條高鐵鋪軌 未來(lái)綿陽(yáng)至北京僅8小時(shí)

2日上午，隨著兩條長(zhǎng)500米、重達(dá)30噸的鋼軌緩緩鋪落，四川汶川大地震災(zāi)后重建的重點(diǎn)交通項(xiàng)目——成綿樂鐵路客運(yùn)專線全線開始鋪軌。這標(biāo)志著中國(guó)西南地區(qū)首條開工建設(shè)的高速鐵路主體工程建設(shè)取得重大突破，全線建設(shè)取得重要的階段性成果。

　　中國(guó)鐵建十四局副總經(jīng)理兼成綿樂客專指揮長(zhǎng)許蘭民介紹，總投資405億元的成綿樂鐵路客運(yùn)專線線路北起江油，經(jīng)綿陽(yáng)、德陽(yáng)、廣漢、成都、彭山、眉山、青神、樂山，直抵至峨眉山下，全長(zhǎng)312公里。全線的鋪軌任務(wù)包括：正線鋪軌646公里，車站的站線鋪軌105公里，計(jì)劃2013年年底實(shí)現(xiàn)全線接軌鋪通。

　　許蘭民說(shuō)，成綿樂鐵路客運(yùn)專線自2009年7月開工建設(shè)以來(lái)，歷時(shí)41個(gè)月，先期開始了新都東、青白江、廣漢北、旌陽(yáng)、德陽(yáng)、羅江東等車站道岔的鋪設(shè)工作；承建的全線鋪架基地也于上月18日順利通過(guò)質(zhì)量、安全等相關(guān)驗(yàn)收。

　　在位于成都市成華區(qū)的成綿樂客運(yùn)專線鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)鐵建十四局鋪軌總指揮羅永振告訴記者，2日開始的軌道鋪設(shè)作業(yè)屬于全線第一階段的鋪軌任務(wù)，包括正線231公里，站線45公里，聯(lián)絡(luò)線62公里，一共是439公里。按照計(jì)劃，工人們每天要鋪設(shè)24根500米的長(zhǎng)鋼軌，長(zhǎng)度達(dá)到6公里。這個(gè)月底就可以鋪到德陽(yáng)市的旌陽(yáng)站。明年6月底，往北通往綿陽(yáng)、江油的線路就能鋪通。

　　成綿樂客運(yùn)專線設(shè)計(jì)行車時(shí)速200公里，從成都出發(fā)，不到一個(gè)小時(shí)就能到達(dá)南面的樂山和北邊的綿陽(yáng)。通車后，向北通過(guò)成都至西安客運(yùn)專線，可與鄭西、京廣客運(yùn)專線相連，向南則可以通過(guò)成都到貴陽(yáng)的客運(yùn)專線，與正在建設(shè)的貴廣鐵路相接，最終實(shí)現(xiàn)綿陽(yáng)至北京8小時(shí)、成都至廣州6小時(shí)的鐵路鐵路高速通達(dá)。

　　記者了解到，除了大大提高出行速度，成綿樂客專帶給成都及周邊城市起到經(jīng)濟(jì)推動(dòng)作用。（齊中熙 劉福昌）

來(lái)源：新華網(wǎng)

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀