螺紋鋼震蕩下行 未來走勢不樂觀

　盤面分析：

　　RB05合約周二延續(xù)前期弱勢，全天基本上低開低走的態(tài)勢。雖然中間有所反彈但也遭到5日均線的明顯壓制而僅是曇花一現(xiàn)，尾盤更是小幅跳水，最終留下帶小上影線的小陰線。開盤價(jià)3530，最高3541，最低3524，尾盤收于3525元/噸，成交量相比前一交易日明顯萎縮至1196026手，持倉量1279238手。KDJ，MACD和RSI曲線都繼續(xù)下探并且開口有所放大，但是距離常規(guī)的反彈數(shù)值還有距離，后市若無重大利好繼續(xù)看空。

　　宏觀基本面情況：

　　1 鋼鐵行業(yè)重組兼并指導(dǎo)意見或年內(nèi)出臺(tái)。工信部官員稱年內(nèi)或出臺(tái)《重點(diǎn)行業(yè)重組兼并指導(dǎo)意見》涵蓋鋼鐵行業(yè)。這使得產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，產(chǎn)業(yè)集中度低的鋼鐵行業(yè)迎來最好的重組機(jī)會(huì)。行業(yè)集中度低一直是困擾鋼鐵行業(yè)的一個(gè)“緊箍咒”，這次能否借政策加快行業(yè)兼并將是鋼鐵未來走向的關(guān)鍵。

　　2 歐盟援助希臘協(xié)議基本條款已接近達(dá)成。法國財(cái)政部長莫斯科維奇周一稱，希臘救助協(xié)議的基本條款已接近達(dá)成，歐洲各方在參加周一的歐元區(qū)財(cái)長會(huì)議之前已經(jīng)實(shí)際上達(dá)成了一個(gè)共同立場。他表示，歐洲各方已經(jīng)實(shí)際上達(dá)成了一個(gè)協(xié)議，若每個(gè)人都抱有一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度，那么會(huì)議將達(dá)成協(xié)議，并且也應(yīng)盡快達(dá)成協(xié)議。同時(shí)，據(jù)德國報(bào)紙《Welt am Sonntag》周日?qǐng)?bào)導(dǎo)，歐元區(qū)財(cái)長正在考慮在2015年對(duì)希臘債務(wù)進(jìn)行減記，此舉旨在降低希臘債務(wù)水平。據(jù)報(bào)導(dǎo)，歐元區(qū)其他國家和歐洲央行和國際貨幣基金組織等機(jī)構(gòu)可能會(huì)做好準(zhǔn)備討論有關(guān)對(duì)所持希臘債務(wù)進(jìn)行減記的問題，幫助該國債務(wù)達(dá)到可持續(xù)的水平。

　　3 中國央行公開市場今日將進(jìn)行700億元人民幣逆回購操作，期限7天。這樣的結(jié)果是使得對(duì)年內(nèi)進(jìn)行降準(zhǔn)降息的期待再次面臨落空危險(xiǎn)。

　　4 中鋼協(xié)：11中旬日粗鋼產(chǎn)量為195.2萬噸，相較上旬降0.25%。據(jù)北京27日消息，中國鋼鐵業(yè)協(xié)會(huì)最新旬報(bào)稱，11中旬日粗鋼產(chǎn)量為195.2萬噸，相較上旬降0.25%。上次旬報(bào)稱，中國11月上旬粗鋼產(chǎn)量為195.7萬噸，環(huán)比上升1.6%。其中重點(diǎn)鋼協(xié)粗鋼產(chǎn)量163.77萬噸，環(huán)比增加7.8%，為7月下旬來最高。

　　市場分析：

　　從現(xiàn)貨來看，近期螺紋鋼依然保持前期疲軟的態(tài)勢。明年的傳聞中的一些利好政策并不能刺激短期螺紋鋼價(jià)格拉升?，F(xiàn)貨市場和鋼廠的情況都對(duì)螺紋鋼期貨價(jià)格不利。滬鋼報(bào)3580元/噸，跌30元/噸。廣州報(bào)價(jià)3970元/噸，跌10元/噸，北京為3530元/噸，跌20元/噸；福州3810元/噸，跌10元/噸。鋼廠也普遍開始新一輪的降價(jià)。高線下調(diào)200元/噸至3760元/噸；螺紋鋼則是下調(diào)20元/噸，現(xiàn)HRB335 16-25MM螺紋鋼為3850元/噸。以上價(jià)格均含稅，從2012年11月27日起執(zhí)行。

　　整體上來看，鋼材市場在經(jīng)歷了之前1個(gè)多月的提價(jià)之后，再次進(jìn)入下跌通道。依然毫無起色的需求和鋼企減產(chǎn)不給力是重要原因。鋼材企業(yè)受限于自身體制限制和地方政府的利益關(guān)聯(lián)而在行業(yè)嚴(yán)重蕭條的時(shí)候仍然沒有減產(chǎn)動(dòng)力，而節(jié)能減排，淘汰落后產(chǎn)能在實(shí)際操作中往往變成了換小高爐為大高爐加大產(chǎn)量的借口。需求方面，基建，造船，汽車，房地產(chǎn)依然難見起色。一線城市地產(chǎn)銷售情況雖然略有起色，但是全國整體情況堪憂，3,4線城市存在泡沫崩盤的危險(xiǎn)；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，新的高鐵規(guī)劃要等到明年才能出臺(tái)，現(xiàn)有的建造進(jìn)度并不會(huì)有太多的拉升；造船業(yè)已經(jīng)持續(xù)蕭條了一年多，到今天仍未有起色，航運(yùn)指數(shù)依舊在持續(xù)下跌，造船企業(yè)虧損嚴(yán)重，行業(yè)瀕臨崩盤；汽車行業(yè)由于釣魚島事件導(dǎo)致日系車銷量嚴(yán)重下滑，抑制了市場的整體增長。而中央又給明年GDP增長定調(diào)僅為7.5%，今年的10%的外貿(mào)增長目標(biāo)已經(jīng)很難完成，可以說宏觀經(jīng)濟(jì)情況確實(shí)在不斷下滑。而鋼鐵行業(yè)是與經(jīng)濟(jì)基本面緊密結(jié)合的行業(yè)，宏觀經(jīng)濟(jì)的顯著下滑和復(fù)蘇無望，無疑是對(duì)鋼鐵行業(yè)最致命的打擊。

　　盤面建議：

　　未來螺紋鋼期貨走勢依然謹(jǐn)慎看空，極有可能在一波大跌之后再緩慢反彈，目標(biāo)價(jià)位3300。關(guān)注中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議對(duì)鋼材價(jià)格可能的提振作用和鋼廠的減產(chǎn)情況再行操作?？疹^應(yīng)該繼續(xù)持有，多頭在3400以下再行進(jìn)場。

來源：東方網(wǎng)

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