鋼鐵行業(yè)有望年內(nèi)扭虧

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前鋼價(jià)已經(jīng)觸底，11月開始出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，如果12月份鋼價(jià)還可保持此狀態(tài)，那么今年鋼企就有望實(shí)現(xiàn)不虧損。如果明年春節(jié)前鋼價(jià)依舊保持此態(tài)勢，那么鋼鐵行業(yè)就有望復(fù)蘇企穩(wěn)。

　　隨著10月下旬平均日產(chǎn)粗鋼量回落到190萬噸水平，11月上旬繼續(xù)橫盤保持這個水平，如果年內(nèi)能保持此種態(tài)勢，鋼鐵行業(yè)則有望扭虧。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會以下簡稱“中鋼協(xié)”副會長王曉齊表示，鋼價(jià)8月見底之后，已開始企穩(wěn)。最困難的時(shí)候過去了，行業(yè)開始逐步向好?！按咒撊债a(chǎn)量在190萬噸及以下，整個行業(yè)就不虧損。只要粗鋼日產(chǎn)量一放量，鋼材價(jià)格就下來了，礦價(jià)應(yīng)聲而漲，鋼企效益也就下來了?！蓖鯐札R說。

　　產(chǎn)量下來 效益上去

　　年初至今，雖然鋼鐵企業(yè)在開拓市場、節(jié)能降耗、降本增效等方面做了大量卓有成效的工作，但大中型鋼鐵企業(yè)仍處于全行業(yè)虧損的局面。除3、4、5月份略有盈利外，其他月份均處于虧損狀態(tài)，而且虧損額逐月增加。

　　今年8月，鋼鐵行業(yè)跌至最低潮，當(dāng)月虧損32億元，9月繼續(xù)虧損23億元，1~9月累積虧損55億元。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，1~9月份，中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)累計(jì)產(chǎn)鋼43950.61萬噸，同比減產(chǎn)918.47萬噸，降幅2.04%。

　　7月以來，會員鋼鐵企業(yè)紛紛通過減產(chǎn)、檢修等措施控制產(chǎn)量。7~9月日產(chǎn)水平逐月下降，由6月份的166.5萬噸降到7月份的164萬噸、8月份的155.98萬噸、9月份的152.53萬噸，9月份與6月份相比減產(chǎn)幅度達(dá)8.39%。但非會員企業(yè)前9月累計(jì)產(chǎn)鋼10040.92萬噸，同比增產(chǎn)1577萬噸，增幅達(dá)18.63%。前9月，全國平均日產(chǎn)粗鋼量197.9萬噸，仍是較高水平。

　　9月7日，鋼鐵協(xié)會CSPI國內(nèi)鋼材綜合價(jià)格曾跌破100點(diǎn)，達(dá)到2009年6月份以來的最低點(diǎn)。此后，鋼價(jià)開始逐步回升。

　　而礦價(jià)則自8月開始下滑，從噸價(jià)118美元跌至9月的105美元左右。

　　9月，鋼企在礦價(jià)低時(shí)，進(jìn)口了鐵礦石8000多噸，這些用量占10月總用量的80%。而鋼材價(jià)格從9月份的102點(diǎn)升至10月份的105點(diǎn)，由此，鋼企噸鋼利潤提高約150塊錢?！?0月估計(jì)可以扭虧，即使不能把之前55億的虧損全部沖掉，也能沖掉二三十個億?！蓖鯐札R說。

　　隨著國內(nèi)鋼價(jià)上漲，國內(nèi)鋼產(chǎn)量又剎不住車了，10月中旬平均日產(chǎn)粗鋼量升回200萬噸。

　　今年以來，只要鋼價(jià)稍有回漲跡象，鐵礦石、煤炭等冶金原燃材料價(jià)格就會立即跟漲，且漲幅較高；而鋼價(jià)下跌時(shí)，原燃材料價(jià)格卻往往滯后很長時(shí)間，且降幅有限。由于這種同漲、不同跌的價(jià)格走勢，把鋼鐵行業(yè)僅有的一點(diǎn)利潤全部吃掉了。

　　目前，鋼價(jià)基本維持橫盤，處在106點(diǎn)水平，礦價(jià)比上月漲不到5美元?！颁搩r(jià)還有利潤空間，但不會像10月那么好。”王曉齊說，鋼價(jià)已經(jīng)觸底，開始反彈，11月有企穩(wěn)跡象，“現(xiàn)在看來鋼價(jià)在逐步企穩(wěn)，如果12月份還如此，鋼鐵行業(yè)全年就有望不虧損。如果明年春節(jié)前還保持這個態(tài)勢，鋼鐵行業(yè)就有望復(fù)蘇企穩(wěn)?！?/p>

　　王曉齊對后市鋼價(jià)持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度：“明年春節(jié)之后，穩(wěn)增長政策措施將逐步見效，再加上10月國內(nèi)企業(yè)和鋼廠庫存已經(jīng)下降，為下一步補(bǔ)庫存騰挪出空間，鋼價(jià)會有所上漲?！?/p>

　　礦價(jià)下行波幅收窄

　　從需求來看，中鋼協(xié)認(rèn)為第四季度市場鋼材需求形勢有所好轉(zhuǎn)。

　　國家發(fā)改委 9月新批25個城市軌道交通項(xiàng)目、13個公路項(xiàng)目；鐵路新開工項(xiàng)目增加13個，由年初定的9個增到22個，鐵路今年固定資產(chǎn)投資計(jì)劃由5160億元增至6300億元。因此，第四季度全國固定資產(chǎn)投資將顯著增長，鋼鐵市場需求比前三季度有所回升，鋼材需求疲軟態(tài)勢有所改觀。

　　但鋼材價(jià)格繼續(xù)回升難度加大。由于鋼鐵產(chǎn)能明顯大于需求，隨著鋼價(jià)回升，一些已停工的設(shè)備又陸續(xù)開動，全國日產(chǎn)粗鋼9月份193.15萬噸，環(huán)比增長2%；10月份190.63萬噸，雖然比9月份略有下降，但仍然高于8月份水平。

　　另外，隨著冬季的到來，北方鋼材銷往南方市場的數(shù)量將有所增加，區(qū)域性供大于求的局面難以避免。目前鋼材價(jià)格回升乏力，繼續(xù)保持回升態(tài)勢的難度加大。

　　今年，大部分用鋼行業(yè)增速減幅明顯，由以前20%多的增速下降到個位數(shù)，家電等行業(yè)的用鋼絕對量減少了3~5個百分點(diǎn) .

　　王曉齊認(rèn)為鋼材市場需求平穩(wěn)，不太可能出現(xiàn)大幅增長。

　　鐵礦石等原燃料價(jià)格將跟隨鋼價(jià)波動。中鋼協(xié)副秘書長李新創(chuàng)認(rèn)為，鐵礦石價(jià)格走低、波動幅度變窄是大勢所趨。

　　王曉齊說，預(yù)計(jì)今年鐵礦石供應(yīng)將增長3億噸，到2016年將增長5億~8億噸。在11億噸左右的鐵礦石全球貿(mào)易量中，中國需求占海運(yùn)貿(mào)易量的60%。

　　此外，中國經(jīng)濟(jì)增速下行，預(yù)計(jì)今年增速為7.5%，鋼鐵產(chǎn)量增速也不到3%?！靶枨鬁p弱，對大宗商品原材料的需求也減弱，而供給急劇增加。從去年開始，鐵礦石價(jià)格就開始下降?！蓖鯐札R說。“特別是隨著國內(nèi)礦山建設(shè)速度加快以及中國企業(yè)在海外開發(fā)權(quán)益礦進(jìn)度加快，加上其他資本流入礦山投資，擴(kuò)大了鐵礦石供應(yīng)能力。鐵礦石價(jià)格現(xiàn)在是105美元，還有暴利，未來會回到合理價(jià)格?！崩钚聞?chuàng)說。

來源：國際商報(bào)

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