建筑鋼需求未見(jiàn)回暖 鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)啟動(dòng)

雖然國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新報(bào)告顯示9月份當(dāng)月全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比由降轉(zhuǎn)升，增長(zhǎng)7.8%，但從目前業(yè)內(nèi)反饋的情況來(lái)看，建筑鋼材的需求并沒(méi)有明確的回暖跡象，資金壓力仍在，企業(yè)對(duì)四季度的需求看淡，只期待明年的政策變化。

　　需求未回暖

　　在上周末召開(kāi)的“第11屆21世紀(jì)中國(guó)建筑企業(yè)家論壇”上，山東新城建工股份有限公司原料采購(gòu)負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，今年公司承建的工程數(shù)量確定少于去年同期，壓力較大，且目前也看不到變化跡象?！跋掠涡枨蟛⒉缓?，與往年相比，今年項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方的資金有問(wèn)題，經(jīng)常不到位，還需要我們承建商來(lái)墊資，影響工程進(jìn)度。”他認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的不利影響是主要原因。

　　北京市設(shè)備安裝工程集團(tuán)有限公司一位副總經(jīng)理也對(duì)本報(bào)記者表示，目前業(yè)界尚未出現(xiàn)需求回暖的現(xiàn)象，且目前將進(jìn)入11月，建筑工地需求將逐步萎縮。不過(guò)他預(yù)期，若明年宏觀經(jīng)濟(jì)政策有積極變化，行業(yè)將回暖有望。而對(duì)于9月份出現(xiàn)的鋼價(jià)反彈，上述人士均表示，與下游階段性補(bǔ)庫(kù)存有關(guān)，預(yù)計(jì)無(wú)法持續(xù)。

　　盡管鋼材庫(kù)存出現(xiàn)了階段性下降，但實(shí)際仍不容樂(lè)觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，重點(diǎn)大中型企業(yè)鋼材庫(kù)存始終保持在1000萬(wàn)噸以上的高位，8月中旬達(dá)到創(chuàng)新高的1248.60萬(wàn)噸。10月上旬末，重點(diǎn)企業(yè)鋼材庫(kù)存1077萬(wàn)噸，旬環(huán)比增加1.5%，較年初增加25.7%。

　　鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)“西本新干線”高級(jí)研究員邱躍成預(yù)計(jì)，四季度經(jīng)濟(jì)整體見(jiàn)底趨穩(wěn)，但鋼材需求難以大幅回升。盡管產(chǎn)能過(guò)剩明顯，但鋼鐵企業(yè)仍有強(qiáng)烈的增產(chǎn)沖動(dòng)。貨幣政策難以進(jìn)一步寬松，鋼材市場(chǎng)資金面也難有實(shí)質(zhì)改善。

　　據(jù)監(jiān)測(cè)，截至10月25日，全國(guó)61個(gè)主要城市20mm二級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格為3819元/噸。邱躍成認(rèn)為，預(yù)計(jì)春節(jié)前國(guó)內(nèi)鋼價(jià)將呈先漲后跌走勢(shì)?！耙陨虾Ｊ袌?chǎng)二級(jí)優(yōu)質(zhì)螺紋鋼價(jià)格為例，4000元/噸將是今年鋼價(jià)難以逾越的高點(diǎn)。而如果鋼廠產(chǎn)能釋放過(guò)快，不排除年底國(guó)內(nèi)鋼價(jià)再度跌回至3500元/噸一線的可能性。”

　　鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)啟動(dòng)

　　而在行業(yè)待興之時(shí)，對(duì)鋼鐵流通與產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管也日趨嚴(yán)格。

　　工信部在此前發(fā)布的《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)范條件》修訂版中，再次強(qiáng)調(diào)2013年起我國(guó)鋼鐵企業(yè)嚴(yán)禁生產(chǎn)一級(jí)、二級(jí)螺紋鋼筋、熱軋硅鋼片等屬于落后產(chǎn)能的產(chǎn)品。中物聯(lián)鋼鐵物流專委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王建中則在論壇上透露，目前我國(guó)鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)項(xiàng)目近日已經(jīng)得到了財(cái)政部立項(xiàng)通知，正式啟動(dòng)。

　　該項(xiàng)目將具體包含鋼鐵產(chǎn)品包裝標(biāo)識(shí)、鋼鐵物流操作、鋼鐵產(chǎn)品現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)建設(shè)、鋼鐵產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術(shù)等多個(gè)方面在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化制定，旨在遏制鋼鐵流通環(huán)節(jié)現(xiàn)存的不透明操作，為完善鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同運(yùn)行。與此同時(shí)，“西本新干線”等第三方質(zhì)量監(jiān)控體系也應(yīng)運(yùn)而生。在論壇上，沙鋼、西城等多家鋼廠也成為其優(yōu)質(zhì)商品認(rèn)證品牌。

　　專家認(rèn)為，行業(yè)門(mén)檻的提升將有助于其進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（朱宇?。?/p>

來(lái)源：上海證券報(bào)

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