鐵路欲引入民間資本 太中銀鐵路8%股權(quán)覓買家


時(shí)間:2012-05-17





記者從北京產(chǎn)權(quán)交易所了解到,西部到中部的重要貨運(yùn)通道太中銀鐵路太原-中衛(wèi)-銀川8.016%股權(quán)已經(jīng)開始預(yù)掛牌。

  此次掛牌,太中銀鐵路大幅降低了受讓方的條件,僅要求為注冊資本金不低于5000萬元人民幣,以及“一次性支付全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款”。如果掛牌轉(zhuǎn)讓成功,此舉或成為鐵路吸引民間資本投資進(jìn)入鐵路的新路徑。

  民營資本進(jìn)場洽談

  太中銀鐵路為國家Ⅰ級電氣化鐵路,線路全長944公里,工程總投資303.2億元。2006年5月開工建設(shè),2011年1月15日正式運(yùn)行通車,設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為客車40對/日,貨運(yùn)6000萬噸/年。

  根據(jù)掛牌公告,截止到2011年底,太中銀鐵路的總資產(chǎn)為433.11億元,總負(fù)債為306.25億元,所有者權(quán)益為126.87億元。

  據(jù)了解,此次太中銀鐵路的掛牌為預(yù)掛牌,預(yù)掛牌時(shí)間將從5月7日至6月29日?!鞍凑諔T例,一般會根據(jù)預(yù)掛牌的掛牌結(jié)果,再進(jìn)行正式掛牌。”北京產(chǎn)權(quán)交易所一位工作人員告訴中國證券報(bào)記者。

  由于是預(yù)掛牌,此次掛牌并未有標(biāo)注掛牌價(jià)格,而是采取面議的形式。

  根據(jù)掛牌信息,2011年,太中銀鐵路貨運(yùn)共開通15對車年貨運(yùn)輸量約2100萬噸,達(dá)到年設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力的35%;客運(yùn)開通17對車,達(dá)到年設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力的42.5%。2011年,太中銀鐵路共實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入39.65億元;營業(yè)總成本36.51億元;營業(yè)利潤率為7.94%。

  太中銀鐵路公司是目前鐵道部惟一股份制運(yùn)營公司。該鐵路采用鐵道部與地方政府合資修建的BOOBuild-Own-Operate,即建設(shè)、擁有、運(yùn)營模式,組建太中銀鐵路有限責(zé)任公司,負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)和行政管理;而鐵路日常運(yùn)輸則委托西安鐵路局、太原鐵路局、蘭州鐵路局管理。

  在公告中,太中銀鐵路特別強(qiáng)調(diào)了其上市優(yōu)勢。公告指出,太中銀鐵路“采取BOO模式、持有收益率較高,具備了整體上市的優(yōu)勢和條件。”

  降低轉(zhuǎn)讓條件

  事實(shí)上,太中銀鐵路的股權(quán)轉(zhuǎn)讓并不是鐵路第一次通過產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓融資。2010年2月,京滬高速鐵路股份有限公司約52億股份在北交所掛牌轉(zhuǎn)讓,并由中國銀行旗下香港投資公司中銀集團(tuán)投資有限公司受讓。

  據(jù)了解,2012年中國鐵路建設(shè)投資公司在北京產(chǎn)權(quán)交易所刊登公告,欲轉(zhuǎn)讓京滬高速鐵路股份有限公司4.537%的股權(quán),掛牌價(jià)格為人民幣60億元,轉(zhuǎn)讓股權(quán)的評估價(jià)值為56.87億元。

  但最終成交價(jià)格略低于轉(zhuǎn)讓評估價(jià)值,顯示鐵路股權(quán)在吸引民間資本方面仍缺乏吸引力。

  “由于投資鐵路股權(quán)需要很強(qiáng)的資金實(shí)力,所以最后接盤的可能更多的還是有很強(qiáng)實(shí)力的央企?!庇袠I(yè)內(nèi)人士猜測。

  而對比京滬高鐵的轉(zhuǎn)讓,此次太中銀鐵路對受讓方的資格條件有所降低。

  記者查詢京滬高鐵掛牌轉(zhuǎn)讓公告對受讓方的要求為:除了要為依法存續(xù)并連續(xù)經(jīng)營10年以上的企業(yè)法人,還需要2008年、2009年每年年底的凈資產(chǎn)均不低于200億元人民幣或等值外幣,且連續(xù)盈利。

  同時(shí),公告要求該項(xiàng)目不接受兩個(gè)及以上法人、自然人或其他組織組成的聯(lián)合體聯(lián)合受讓及通過其他方式變相進(jìn)行聯(lián)合受讓;付款方式需為一次性付款。

  而此次太中銀鐵路對受讓方的要求僅為注冊資本金不低于5000萬元人民幣,以及“一次性支付全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款”。

來源:中國證券報(bào)


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