過高路橋費(fèi)加重物流企業(yè)負(fù)擔(dān)

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布報(bào)告指出，“物流國九條”出臺以來，營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)企業(yè)平均減少納稅額372萬元。過路過橋費(fèi)仍是物流企業(yè)沉重負(fù)擔(dān)，37%的企業(yè)過路過橋費(fèi)占運(yùn)輸成本比重超過40%。

　　上述調(diào)查于今年2月所做，調(diào)查對象包括53家國有企業(yè)、60家民營企業(yè)及7家外資和中外合資企業(yè)。如果以企業(yè)類型劃分，綜合型物流企業(yè)62家；運(yùn)輸型物流企業(yè)46家；倉儲型企業(yè)12家。

　　對于物流企業(yè)來說，過路過橋費(fèi)仍是壓在身上的成本重?fù)?dān)。報(bào)告顯示，在被調(diào)查企業(yè)中，運(yùn)輸型物流企業(yè)去年過路過橋費(fèi)平均支出4459萬元，其中，37%的企業(yè)支出超過5000萬元，有部分大型公路貨運(yùn)企業(yè)支出超過1億元；過路過橋費(fèi)平均占運(yùn)輸成本的34%。

　　對此，中國物流與采購聯(lián)合會認(rèn)為，過高的路橋費(fèi)，加重了物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)，增加了社會流通成本；并建議加大對高速公路收費(fèi)的監(jiān)管力度，撤并不合理的收費(fèi)站點(diǎn)，逐步降低偏高的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；制定相應(yīng)的制度和標(biāo)準(zhǔn)，削減公路管理和維護(hù)費(fèi)用等。

來源：中華工商時(shí)報(bào)

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