國家發(fā)改委下發(fā)通知已于8日零時起上調國內汽柴油最高零售價300元/噸，相應的柴油批發(fā)價也將相應上調，這將終結持續(xù)近半年的國內柴油批零倒掛。據(jù)市場機構最新監(jiān)測，中石油、中石化的柴油批發(fā)價格趁此次調價已推至最高零售價，而華東地區(qū)的0號柴油批零差價已出現(xiàn)了250元的批零順差。
分析師認為，此次調價將改變柴油批零倒掛價格畸形局面，并保證國內煉廠正常開工率，在一定程度上緩解了春季“柴油荒”。
供應缺口將被抹平
按照慣例，中石油、中石化每次在國家上調完價格后，會將柴油批發(fā)價格上推至最高零售價。
據(jù)金銀島統(tǒng)計，目前，柴油批發(fā)全國均價8579元/噸，上漲306元/噸，漲幅3.70%，柴油批發(fā)基本價再次與零售限價持平，高掛意愿明顯。
調價首日，山東地煉柴油批發(fā)價調漲50~100元/噸。
安迅思息旺能源監(jiān)測，以華東地區(qū)為例，0號柴油實際批發(fā)價平均為每噸8300元，與零售價相比仍批零倒掛了50元左右。但是，隨著2月8日上調300元后，因零售價上提300元，批零差價隨之出現(xiàn)了250元的批零順差。
而調價前，國內多數(shù)地區(qū)柴油批發(fā)價仍然沒有回歸到合理的批零順差300元的規(guī)定幅度。
安迅思息旺能源首席分析師鐘健稱，從供求關系上判斷，去年12月底，由于全國柴油庫存猛增100余萬噸，連續(xù)數(shù)月的供求失衡局面大為改觀。近期，由于全國的柴油供求關系已從供不應求轉為均衡，從供求層面看已不支持批零倒掛的局面。
據(jù)監(jiān)測，去年12月底，全國柴油供求比176：100，比均衡下限僅差4個比值，供應缺口等為50萬噸左右，比去年11月供應缺口200萬噸縮減了150萬噸。
據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)，截至1月25日，中石油，中石化兩公司在13個糧食主產(chǎn)區(qū)銷售系統(tǒng)成品油庫存中柴油庫存為302.35萬噸，環(huán)比上升103.31萬噸，增幅達51.9%。
鐘健分析，由于受宏觀經(jīng)濟減速影響，今年全國柴油消費增長速度預計僅為4%，比2011年消費增速大約下降了2%。同期，全國原油加工量繼續(xù)穩(wěn)步增長，柴油產(chǎn)量將盈余消費量大約250萬噸~300萬噸，由此，柴油市場的供應缺口將被抹平，長期偏緊的柴油供求關系將逐步轉為均衡甚至可能略呈供大于。可見，今年，柴油批零倒掛的價格畸形局面將失去基本面的基礎。
調價應對柴油荒
此次，發(fā)改委在全國“兩會”之前上調國內油價有更深的考慮，這就是為了應對春季“柴油荒”。
中石油經(jīng)濟技術研究院市場分析人士說，春節(jié)長假及前后近1個月里是全年柴油需求最為少的一段時間，此間柴油庫存迅速上漲。2月份國內兩大公司煉廠將例行檢修，檢修期早于往年，開工負荷料大幅下降。隨著節(jié)后柴油需求的復蘇，柴油庫存將在2月~3月上旬迅速消化，3月中下旬柴油有可能再次收緊。
中宇資訊油品分析師申濤說，雖然，兩會前上調國內油價，會面臨較大的輿論壓力，如果假設2月國內成品油零售上調時間推遲，而3月受兩會影響再度延遲的話，到2012年4月國內煉油利潤就無法得到保證，春季煉廠停工檢修高潮會再次出現(xiàn)，屆時國內煉油積極性下降就會引發(fā)柴油供應緊張問題。
本次成品油上調恰逢國內柴油供應寬松并成交量和價格陰跌初期，上調就出現(xiàn)在行情走勢的關鍵節(jié)點。申濤說，發(fā)改委嚴格執(zhí)行調價政策，有助于國內油價得到有效止跌反彈，并保證國內煉廠的生產(chǎn)、經(jīng)銷利潤。
顯然，國內煉廠和加油站將是成品油價格上調的直接受益者。2012年2月份國際原油結算價環(huán)比大幅提升使得煉廠煉油負擔驟增，申濤認為，成品油價格上調之后，國內煉廠有望實現(xiàn)扭虧為盈，由此保證國內煉廠正常開工率，并為春季用油提供供應保障
往年1月、2月是成品油需求淡季，3月之后國內基建工程陸續(xù)開工再加上春耕用油，會增加柴油需求，在一定程度上將春季柴油荒火苗扼殺在搖籃中。（喻春來）
來源：每日經(jīng)濟新聞
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng)新高
