報告稱去年多數(shù)車企未完成銷售目標

蓋世汽車網(wǎng)最新分析報告顯示，去年中國車市整體低迷，主要乘用車企業(yè)中大部分沒能完成銷量目標，合資企業(yè)的銷量完成情況總體好于自主品牌。

　　2011年完成銷量目標的車企主要有華晨寶馬、上海通用、東風日產(chǎn)、一汽大眾、東風悅達起亞、上汽通用五菱；完成率在90%~100%之間的主要有北京現(xiàn)代、廣汽豐田、長城汽車、上海大眾、北京奔馳、一汽豐田、長安鈴木、神龍汽車、東風本田；完成率在80%~90%之間的主要有吉利汽車、上海汽車、天津一汽、廣汽本田、奇瑞汽車；完成率在70%~80%之間的主要有華晨汽車、馬自達中國總銷量、比亞迪、東風風神、江淮汽車-乘用車；完成率不足70%的主要有東南汽車、青年蓮花、福建戴姆勒。

　　豪華車合資企業(yè)中，寶馬的完成率高于戴姆勒。華晨寶馬2011年的銷售目標是10萬輛，最終完成10.87萬輛，同比增長了55.5%，完成率為108.7%，在主要企業(yè)中為最高。北京奔馳2011年計劃達到8萬輛，實際銷量增長57%至7.75萬輛，完成目標的96.9%。而戴姆勒集團另一個合資企業(yè)福建戴姆勒的銷量目標完成率在近30家企業(yè)中卻是最低的，實際銷量只完成目標的53.7%。

　　其他主要合資車企中，上海通用和東風日產(chǎn)的完成率最高，馬自達較低。乘用車狹義銷量前三企業(yè)上海通用、上海大眾和一汽大眾中，上海通用和一汽大眾均超額完成目標，而上海大眾僅完成目標的97.2%。

　　日系合資企業(yè)中，銷量完成情況最好的是東風日產(chǎn)，2011年銷售80.86萬輛，超額完成其77.2萬輛的目標。其次是廣汽豐田和一汽豐田，分別完成2011年初制定的銷量目標的97.9%和96.4%。長安鈴木也完成目標的95.7%。東風本田和廣汽本田因年中下調(diào)了銷售目標，若以年初目標計，分別只完成目標的90.6%和82%；若以年中目標計，則東風本田完成銷量目標，廣汽本田則完成了目標的93.8%。一汽馬自達和長安馬自達總銷量僅完成目標的76.7%。

　　韓系兩個合資企業(yè)中，東風悅達起亞的銷量目標完成情況好于北京現(xiàn)代。東風悅達起亞2011年銷量增長29.9%至43.25萬輛，完成其43萬輛的目標。而北京現(xiàn)代銷量僅增長5.2%至73.98萬輛，完成其75萬輛目標的98.6%。

　　在自主品牌車企中，長城的完成率最高，江淮乘用車和東風風神較低。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，長城汽車2011年銷售目標為50萬輛，實際完成97.4%，同比增長22.5%。吉利汽車、上海汽車、天津一汽和奇瑞汽車則分別完成其銷量目標的88.3%、84.4%、84.3%和80.4%。華晨汽車2011年銷量下滑14.3%至15.24萬輛，僅完成其銷量目標的77.4%。比亞迪、東風風神和江淮乘用車則分別僅完成各自目標的74.7%、73.8%和72.1%。（張達）

來源：證券時報網(wǎng)

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