兩周前,工信部發(fā)布公告,就《校車(chē)安全技術(shù)條件》、《校車(chē)座椅系統(tǒng)及其車(chē)輛固定件的強(qiáng)度》、《幼兒校車(chē)安全技術(shù)條件》、《幼兒校車(chē)座椅系統(tǒng)及其車(chē)輛固定件的強(qiáng)度》四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求社會(huì)意見(jiàn)。意見(jiàn)征求日期到1月8日結(jié)束。
多數(shù)人認(rèn)為,新的校車(chē)國(guó)標(biāo)學(xué)習(xí)了歐美先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),標(biāo)準(zhǔn)雖高卻體現(xiàn)了我們保障孩子安全的決心。然而日前有報(bào)道稱,各客車(chē)企業(yè)圍繞新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的討論十分激烈,甚至是針?shù)h相對(duì)。
據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,上周,發(fā)改委、工信部等十部委組織了“新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)會(huì)”,國(guó)內(nèi)近10家主流客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)到會(huì),提出了意見(jiàn)和建議。據(jù)參會(huì)的人說(shuō),會(huì)上各方意見(jiàn)針?shù)h相對(duì),寸步不讓。爭(zhēng)論的一方的是執(zhí)筆制定新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的宇通公司;另一方則是部分中小型客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
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