工信部擬發(fā)文 推動新能源車動力蓄電池回收利用

　　記者12月1日從工信部獲悉，為加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進(jìn)資源綜合利用，保護(hù)環(huán)境和人體健康，保障安全，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，工信部組織編制了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見稿.

　　根據(jù)意見稿，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池，與回收拆解企業(yè)合作回收新能源汽車報(bào)廢后產(chǎn)生的動力蓄電池，并在出現(xiàn)重大變化時(shí)如破產(chǎn)、兼并重組等向工信部備案責(zé)任變更情況。

　　意見稿表示，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收利用網(wǎng)絡(luò)。

　　意見稿提出，廢舊動力蓄電池應(yīng)開展多層次、多用途的合理利用，遵循先梯級利用后再生利用的原則， 降低綜合能耗，提高能源利用效率，提高綜合利用水平與經(jīng)濟(jì)效益。

　　意見稿還表示，工信部會同有關(guān)部門研究制定財(cái)稅優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)基金、積分管理等激勵(lì)政策，研究探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式，促進(jìn)動力蓄電池回收利用。

　　梯級利用企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)報(bào)廢的梯級利用電池回收，通過多種形式，自建、共建、共用廢舊動力蓄電池回收利用網(wǎng)絡(luò)，集中貯存并移交至再生利用企業(yè)。

　　國金證券指出，廢舊動力鋰電池回收市場將從2018年開始爆發(fā)，當(dāng)年即達(dá)50億元規(guī)模，到2020和2023年，回收市場規(guī)模將進(jìn)一步增長至136億元和311億元。

　　推薦標(biāo)的：贛鋒鋰業(yè)建設(shè)含鋰金屬廢料回收循環(huán)利用項(xiàng)目、杉杉股份布局動力電池梯次利用及回收業(yè)務(wù)、格林美擁有最大規(guī)模的廢舊電池材料分解產(chǎn)線、比亞迪動力電池生命周期全閉環(huán)；同時(shí)建議關(guān)注：駱駝股份、超威動力、天能動力、芳源環(huán)保。

來源：中國證券網(wǎng)

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