中國啟動高鐵“金鐘罩”技術(shù)研發(fā)攻關(guān)

　　從中車株洲研究所旗下中車時代電氣獲悉，公司將領(lǐng)銜研發(fā)被譽為高鐵“金鐘罩”技術(shù)的軌道交通安全保障技術(shù)項目。技術(shù)攻關(guān)成功后，將實現(xiàn)讓高鐵列車等軌道交通運營安全預(yù)警完備率提升30%、因技術(shù)原因?qū)е碌能壍澜煌ㄟ\營安全事故率降低50%等目標。

　　據(jù)新華社10月31日報道，作為中國首批承擔(dān)國家重點研發(fā)計劃的試點企業(yè)，中國中車日前宣布將啟動時速600公里高速磁浮、時速400公里跨國聯(lián)運高速列車、軌道交通安全保障技術(shù)等三大項目研發(fā)。其中，軌道交通安全保障技術(shù)項目被譽為高鐵“金鐘罩”技術(shù)，即通過研發(fā)安裝更多高精度的傳感器，大幅提升對車輛、自然環(huán)境以及軌道線路三方面的監(jiān)測能力。

　　據(jù)中車時代電氣軌道交通技術(shù)中心副主任楊衛(wèi)峰介紹，當(dāng)前中國高鐵列車已經(jīng)裝了數(shù)千個傳感器，未來需要監(jiān)測更多的數(shù)據(jù)，因此需要增加三分之一或一半以上的傳感器。作為“金鐘罩”項目牽頭單位，公司技術(shù)攻關(guān)目標包括實現(xiàn)運營安全預(yù)警完備率提升30%，因技術(shù)原因?qū)е碌能壍澜煌ㄟ\營安全事故率降低50%，具備時速36公里及以上整車碰撞試驗的技術(shù)能力等。

　　另據(jù)了解，時速600公里高速磁浮項目和時速400公里跨國聯(lián)運高速列車項目分別由中車青島四方、中車長客和中車唐山等企業(yè)完成。

來源：中國證券網(wǎng)

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