“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通頂層設(shè)計(jì)出爐

　　為促進(jìn)交通與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，推動(dòng)交通智能化發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部于5日印發(fā)《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》下稱《實(shí)施方案》。《實(shí)施方案》不僅明確到2018年要基本實(shí)現(xiàn)公眾可“通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端及時(shí)獲取交通動(dòng)態(tài)信息”，享受“導(dǎo)航、票務(wù)和支付等‘一站式’服務(wù)”，同時(shí)還力推高速公路不停車收費(fèi)ETC系統(tǒng)、旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)和貨物多式聯(lián)運(yùn)，以及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)應(yīng)用，并列示了25個(gè)重點(diǎn)示范項(xiàng)目。

　　隨著《實(shí)施方案》的推進(jìn)，智能交通、智慧物流的巨大市場(chǎng)空間將進(jìn)一步被激活，帶動(dòng)相關(guān)軟硬件及服務(wù)行業(yè)的大發(fā)展，北斗星通、振芯科技、易華錄、傳化股份等產(chǎn)業(yè)鏈上市公司有望受益。

　　2018年為重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)

　　根據(jù)《實(shí)施方案》設(shè)定的目標(biāo)，到2018年，要基本實(shí)現(xiàn)公眾可通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端及時(shí)獲取交通動(dòng)態(tài)信息，在掌上獲取導(dǎo)航、票務(wù)和支付等“一站式”服務(wù)；基本實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)城市群內(nèi)“交通一卡通”的互聯(lián)互通，重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛船舶的“一網(wǎng)聯(lián)控”；全國(guó)骨干物流通道率先實(shí)現(xiàn)“一單到底”，基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具、運(yùn)行信息等互聯(lián)網(wǎng)化。

　　長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)則是：逐步形成旅客出行與公務(wù)商務(wù)、購物消費(fèi)、休閑娛樂相互滲透的“交通移動(dòng)空間”，實(shí)現(xiàn)各類交通信息充分開放共享，逐步構(gòu)建智能交通體系，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)裝備自主開發(fā)和規(guī)?；瘧?yīng)用，以及交通運(yùn)輸服務(wù)效率、資源配置效率、交通治理能力的全面提升。

　　從《實(shí)施方案》所確定的25個(gè)重點(diǎn)示范項(xiàng)目來看，打造“暢行中國(guó)”信息服務(wù)、實(shí)現(xiàn)“一站式”票務(wù)支付、推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、完善交通管理控制系統(tǒng)、建設(shè)先進(jìn)感知監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等將是未來一個(gè)階段推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通的著力點(diǎn)。

　　收益成本比或可達(dá)10:1

　　東吳證券研報(bào)認(rèn)為，未來幾年，智慧交通建設(shè)將帶動(dòng)軟硬件設(shè)備行業(yè)大發(fā)展，如芯片、光纖、傳感器、地圖、定位、導(dǎo)航、調(diào)度系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等。而參照美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，上述領(lǐng)域的收益成本比基本上可達(dá)到10:1.

　　上市公司層面，北斗星通主營(yíng)導(dǎo)航定位應(yīng)用系統(tǒng)及軟硬件產(chǎn)品，公司通過實(shí)施“北斗+”戰(zhàn)略，形成了基礎(chǔ)產(chǎn)品、國(guó)防業(yè)務(wù)、汽車電子、行業(yè)應(yīng)用與運(yùn)營(yíng)服務(wù)等四大業(yè)務(wù)板塊，是上市公司中為數(shù)不多的能夠完成通用北斗芯片開發(fā)的企業(yè)。此外，振芯科技則圍繞北斗導(dǎo)航應(yīng)用的“元器件-終端-系統(tǒng)”產(chǎn)業(yè)鏈提供產(chǎn)品和服務(wù)，產(chǎn)品包括高性能芯片、關(guān)鍵元器件、北斗導(dǎo)航終端銷售及運(yùn)營(yíng)服務(wù)、視頻圖像安防監(jiān)控等。

　　作為央企子公司，易華錄的“公安交通指揮中心集成平臺(tái)”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)居于主流核心地位，公司還率先制定了適合中國(guó)城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)的信息接口規(guī)范。而作為智能交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，千方科技則圍繞“大交通”，在已有的城市智能交通、高速公路智能交通、交通信息服務(wù)的基礎(chǔ)上，將業(yè)務(wù)延伸至公路客票、民航、電子站牌、智能停車、軌道交通等信息領(lǐng)域。

　　打開智慧物流市場(chǎng)空間

　　《實(shí)施方案》還提出，要增強(qiáng)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)的服務(wù)功能，建設(shè)行業(yè)數(shù)據(jù)交換節(jié)點(diǎn)，開發(fā)交通運(yùn)輸物流運(yùn)行分析服務(wù)產(chǎn)品。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，《實(shí)施方案》將使智慧物流這一新興業(yè)態(tài)獲得更多的發(fā)展機(jī)遇。

　　此前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議也強(qiáng)調(diào)要“打破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后等瓶頸，打造智慧物流體系”。興業(yè)證券預(yù)計(jì)，智慧物流行業(yè)未來三年將保持年均15%的增長(zhǎng)速度，到2018年，我國(guó)智慧物流市場(chǎng)空間將突破4000億元。

　　上市公司中，傳化股份在注入集團(tuán)資產(chǎn)后，打開了物流業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)空間，公司以O(shè)2O物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為核心，搭建了易配貨、易貨嘀、運(yùn)寶網(wǎng)等三大線上平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)干線配貨、同城運(yùn)輸、物流企業(yè)與貨主企業(yè)連通，形成了智慧物流生態(tài)圈。另一上市公司華鵬飛則通過信息一體化，為客戶提供“物流、信息流、商流、資金流”四位一體的綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并收購博韓偉業(yè)推進(jìn)物流智能化。

來源：上海證券報(bào)

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