近日，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、高德地圖等聯(lián)合發(fā)布《2018一季度中國主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，我國主要城市擁堵趨勢持續(xù)下降，一季度僅有18%的城市通勤高峰受擁堵影響。在“中國堵城排行榜”上，銀川、濟(jì)南、洛陽分列“堵城”前三名。
此外，報(bào)告顯示，網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)也加劇了交通擁堵，上海市網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)期間，上海同期早高峰擁堵指數(shù)創(chuàng)近四年新高。
近日，上海中環(huán)轉(zhuǎn)s5滬嘉高速車輛排隊(duì)積壓。
近六成城市擁堵同比持平或下降
報(bào)告顯示，2018年第一季度，僅有18%的城市通勤高峰受擁堵影響，其中15%的城市通勤高峰處于擁堵狀態(tài)，3%的城市通勤高峰處于嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)，18%的城市不受影響，64%的城市緩行。
從地域分布來看，成渝及周邊、湖北、貴州、湖南西部、四川東部和東北部分城市，一季度擁堵相對較高；長三角和西部城市相對較為暢通。
與去年同期相比，總體來看，近六成城市擁堵情況處于持平或下降趨勢，說明各地治堵持續(xù)生效，其中石家莊擁堵同比下降最大，降幅為11.9%。當(dāng)然，也有部分城市擁堵同比上升，南陽擁堵同比上升最高，漲幅達(dá)12.8%。
中國堵城排行榜：銀川躍居首堵
本季報(bào)告還公布了最新中國堵城排行榜，TOP10依次為銀川、濟(jì)南、洛陽、北京、呼和浩特、贛州、合肥、哈爾濱、茂名、汕頭。其中，銀川力壓老牌堵城濟(jì)南，成為第一季度首堵，北京、上海、廣州、深圳一線城市排名下降，洛陽、贛州、茂名、汕頭、合肥等大、中型城市排名上升。
上海網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)期間 高峰擁堵指數(shù)創(chuàng)近四年新高
報(bào)告顯示，今年一季度，上海3月末至4月中旬擁堵異常，高峰擁堵延時指數(shù)從2015年的1.86增長到1.97，成近四年歷史同期最堵。同時發(fā)現(xiàn)，上海在5公里以內(nèi)出行比例明顯上升，早高峰約增加了10%，晚高峰增加了約2%左右。
從24小時擁堵分布來看，2018年3月21-4月10日期間，上海全天各時段較近四年均有加重，其中早高峰漲幅明顯，早高峰平均擁堵指數(shù)比2017年早高峰均值加重8.1%，而平峰和夜間指數(shù)漲幅最高。
值得注意的是，上海市此異常擁堵時段正逢網(wǎng)約車平臺上演補(bǔ)貼大戰(zhàn)。今年3月21日美團(tuán)打車大幅補(bǔ)貼上海，每個用戶前3單最高可享減免14元，短短上線兩天即達(dá)成每日30萬單的高峰，隨即競爭對手滴滴立刻跟進(jìn)，雙方展開了新一輪的打車補(bǔ)貼大戰(zhàn)。在美團(tuán)、滴滴掀起“價格血戰(zhàn)”約半個月后，滴滴方面14日宣布，率先取消上海地區(qū)的常態(tài)化補(bǔ)貼，至此美團(tuán)、滴滴補(bǔ)貼大戰(zhàn)熄火。
濟(jì)南早高峰最堵，洛陽節(jié)假日最堵
本次報(bào)告還分別對早、晚高峰最擁堵城市進(jìn)行了排名。早高峰擁堵排行榜中，排在前三的依次分別是老牌堵城濟(jì)南、哈爾濱、北京。晚高峰擁堵排行榜中，銀川、汕頭、洛陽位居前三，都是大、中型城市，老牌晚高峰堵城廣州排名第六。
從地域分布來看，早高峰擁堵城市多數(shù)為北方城市，上海成唯一上榜的南方城市。排在第一名的濟(jì)南雖然依舊占據(jù)首位，但擁堵同比下降了3.6%。
此外，節(jié)假日擁堵最高的城市為洛陽，同比去年一季度，1月1日一直至春節(jié)前夕擁堵加劇異常明顯，與去年同期相比增加加9.63%，這主要與連續(xù)降雪、霧霾等天氣關(guān)系較大，還與集中采購、大型活動等有關(guān)。
轉(zhuǎn)自：央視新聞
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