我國自主建造的最大集裝箱貨輪首抵天津港

　　記者28日從天津港（集團）有限公司獲悉，由我國自主設(shè)計建造的、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大集裝箱“中遠海運宇宙”貨輪首次抵達天津港。

　　這艘可裝載21237個標準箱的貨輪，在天津港太平洋國際集裝箱碼頭完成一架空客A320飛機大部件和7166個標準箱的裝卸作業(yè)后，將啟航駛向21世紀海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)的港口。這標志著5年來天津港主動融入“一帶一路”建設(shè)，對外輻射力越來越強。

　　據(jù)了解，“中遠海運宇宙”貨輪是上海江南長興重工有限責任公司為中國遠洋海運集團有限公司建造的21000TEU集裝箱船首制船。該船總長399.9米、型寬58.6米，綜合裝載性能優(yōu)異，艙內(nèi)可裝載12層集裝箱，甲板面可載運1000個40尺冷藏集裝箱，并設(shè)有專用45尺箱位。

　　談起5年來的變化，“中遠海運宇宙”貨輪船長徐德祥感受最深，他說：“5年前，同樣的航線，我們的集裝箱船還是載箱量5400標準箱，隨后增加到1萬標準箱、1.3萬標準箱，再到現(xiàn)在宇宙輪為2.1萬標準箱的載箱量。更重要的是，貨運量也在隨之增大，每個航次基本都能達到滿載。不難看出，5年來‘一帶一路’倡議的國際影響力正在不斷提升。”

　　“集裝箱吞吐量是國際一流現(xiàn)代化強港的重要標志，超大型集裝箱船的接卸能力則是國際一流集裝箱碼頭的重要標志。”天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司總經(jīng)理助理陳東輝告訴記者，該公司現(xiàn)有周班國際航線8條，覆蓋歐洲、地中海沿岸、西非及東南亞等地區(qū)，其中7條航線由載箱量1萬標準箱以上的大型船舶運營，5條歐洲航線全部由載箱量1.6萬至2.1萬標準箱的超大型船舶運營。今年1至7月，天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司完成集裝箱吞吐量204.6萬標準箱，同比實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

　　天津港是“一帶一路”建設(shè)的重要支點。據(jù)介紹，目前天津港21世紀海上絲綢之路的集裝箱班輪航線超40條，涉及新加坡、印度、巴基斯坦、土耳其、南非、西班牙、法國、德國等國家和地區(qū)的40多個港口。與此同時，天津港在服務絲綢之路經(jīng)濟帶方面也獨具優(yōu)勢，形成了“兩橋、三通道、四口岸”陸橋通道格局：經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特口岸輻射蒙古國，經(jīng)新疆阿拉山口和霍爾果斯口岸輻射中西亞，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里口岸輻射俄羅斯地區(qū)。2017年第四季度，天津港又開通了至俄羅斯、白俄羅斯中歐班列，將服務輻射范圍進一步延伸至歐洲腹地。（記者 陳建強、劉茜）

　　轉(zhuǎn)自：光明日報

 

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