多款復(fù)興號新型動車組首次亮相

圖為工作人員在布置展覽。新華社記者 邢廣利 攝

　　記者從中國鐵路總公司獲悉，中國鐵路科技創(chuàng)新成就展12月22日在北京國家鐵道試驗(yàn)中心開幕，一大批中國自主研發(fā)的先進(jìn)鐵路技術(shù)裝備集中展出，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款復(fù)興號新型動車組首次公開亮相。

　　中國鐵路科技創(chuàng)新成就展由中國鐵路總公司主辦，中國中車、中國中鐵、中國鐵建、中國通號等中央企業(yè)和科研院所參展。展覽由室內(nèi)和室外兩個展區(qū)組成，全面介紹了中國鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展歷程，展示了中國鐵路技術(shù)特點(diǎn)和成果，是近年來我國較高水平的綜合性鐵路技術(shù)成果展。

　　在室外展區(qū)，一列列先進(jìn)的高鐵動車組、檢測車和大功率機(jī)車一字排開、氣勢恢宏，彰顯了大國重器的嶄新形象。這些鐵路裝備均由我國自主研發(fā)設(shè)計，技術(shù)性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。排在前列的17輛編組超長版時速350公里復(fù)興號動車組和時速160公里動力集中復(fù)興號動車組格外引人注目，這兩款動車組經(jīng)過一系列試驗(yàn)驗(yàn)證，完全符合設(shè)計規(guī)范，具備上線運(yùn)營條件，即將投入使用。

　　17輛編組超長版復(fù)興號動車組全長439.9米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%。該車型全面適應(yīng)車站站臺長度、檢修設(shè)施、變電所容量等既有設(shè)施條件，其檢修維護(hù)技術(shù)與既有時速350公里復(fù)興號動車組一致，車體、轉(zhuǎn)向架、牽引等系統(tǒng)及部件可實(shí)現(xiàn)通用互換。該車將于2019年1月5日鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖時，安排在京滬高鐵上線運(yùn)營，可進(jìn)一步提升京滬高鐵等繁忙干線的運(yùn)輸能力。

　　時速160公里動力集中復(fù)興號動車組參照動力分散動車組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，采用流線型外形，內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動車組基本一致，適用于所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。（嚴(yán)冰、葉佳蓉）

　　轉(zhuǎn)自：人民日報海外版

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