記者從中國中鐵股份有限公司獲悉，經(jīng)過中鐵隧道局1200余名員工歷時(shí)900多個(gè)晝夜的奮戰(zhàn)，太（原）焦（作）高鐵地質(zhì)最復(fù)雜、施工難度最大的高風(fēng)險(xiǎn)特長(zhǎng)隧道——神農(nóng)隧道18日貫通。
神農(nóng)隧道全長(zhǎng)11.54公里，是太焦高鐵重點(diǎn)控制性工程，隧道穿越采空區(qū)、煤層、瓦斯、巖溶、斷層等不良地質(zhì)，最大埋深327米。
中鐵隧道局相關(guān)技術(shù)人員介紹，施工過程中他們開展科技創(chuàng)新，自主研制了隧道拱頂防空洞預(yù)警監(jiān)測(cè)裝置、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、接觸網(wǎng)槽道安裝工藝等16項(xiàng)新工裝和新工藝。同時(shí)強(qiáng)化施工組織管理，充分發(fā)揮機(jī)械化配套施工優(yōu)勢(shì)，攻克復(fù)雜地質(zhì)。
太焦高鐵全長(zhǎng)約360公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)計(jì)2020年建成通車。建成以后，太原到鄭州的高鐵動(dòng)車將不必繞行石家莊方向，距離大大縮短，運(yùn)行時(shí)間也將由現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至2小時(shí)。（記者 齊中熙）
轉(zhuǎn)自：新華社
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
