12月6日，由中鐵一局集團(tuán)承建的京濱鐵路一標(biāo)項(xiàng)目完成了新的節(jié)點(diǎn)工程，寶坻特大橋跨寶白公路百米大跨度連續(xù)梁順利合龍，這是京濱鐵路全線乃至京津冀鐵投公司在津建設(shè)高鐵線路首個(gè)完成合龍的大跨度連續(xù)梁，同時(shí)也貫通了331孔8.37公里的架梁通道。
跨寶白公路連續(xù)梁(60+100+60米)，作業(yè)周邊交通流量密集，施工難度大，安全質(zhì)量要求高，連續(xù)梁最大跨度為100米。因其上跨天津市寶白公路，該公路作為省級(jí)公路干道，是連通口東工業(yè)區(qū)和九園工業(yè)區(qū)的重要通道，是寶坻區(qū)通向市里的主要道路之一，來往重載車輛、貨運(yùn)車輛多，車流量大；該連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑施工，懸臂結(jié)構(gòu)長(zhǎng)，人員施工、掛籃行走和混凝土澆筑等均對(duì)橋下往來車輛帶來較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，是工程建設(shè)各方和社會(huì)各界關(guān)注的高風(fēng)險(xiǎn)施工點(diǎn)位；項(xiàng)目部采用全封閉兜底防護(hù)形式，對(duì)施工部位進(jìn)行了全方位封閉，有效規(guī)避了施工風(fēng)險(xiǎn)，保證了橋下來往車輛的安全。
跨寶白公路大跨度連續(xù)梁的順利合龍，拉開了京濱鐵路建設(shè)的新局面，暢通了濱海新區(qū)方向架梁通道，為后續(xù)京濱鐵路箱梁架設(shè)、全面展開CRTS III型軌道板施工奠定了基礎(chǔ)，也為后續(xù)大跨度連續(xù)梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)了解，京濱鐵路是第二條聯(lián)系北京到天津的城際鐵路，這個(gè)項(xiàng)目是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要舉措，也是疏解北京非首都功能的重要舉措，通過軌道將京津冀城市群連接起來。京濱鐵路起自北京城市副中心站，經(jīng)過燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)站到達(dá)天津?yàn)I海新區(qū)，根據(jù)規(guī)劃將成為京滬二通道的重要組成部分。京濱鐵路最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成通車后，北京直達(dá)天津?yàn)I海新區(qū)只需大約1小時(shí)。
轉(zhuǎn)自：北方網(wǎng)
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