突破瓶頸“兩機專項”即將啟動

　　11月9日，在中國船舶工業(yè)協(xié)會召開的船舶動力研討會上，工信部裝備工業(yè)司司長張相木透露，“兩機專項”已經(jīng)過國務(wù)院常務(wù)會和政治局常委會討論通過，正在準備實施，有些工作已經(jīng)啟動。此外，國家正在準備啟動一個低速柴油機發(fā)展專項，目前正在論證中。

　　“兩機專項”將啟動

　　2011年以來，國家相關(guān)部委開展了“航空發(fā)動機和燃氣輪機”兩機重大專項調(diào)研和論證，但一直沒有真正實施。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，航空發(fā)動機重大專項的投資規(guī)模有望達到1000億元的水平。

　　張相木表示，國家高度重視動力發(fā)展問題。要實現(xiàn)中國制造2025的宏偉藍圖，首先就要解決動力問題。目前，“兩機專項”已經(jīng)過國務(wù)院常務(wù)會和政治局常委會討論通過，正在準備實施，有些工作已經(jīng)啟動?！皟蓹C專項”的重點有兩個，分別為航空發(fā)動機和燃氣輪機。“國家在這一塊的決心很大，一定要突破航空發(fā)動機瓶頸?！?/br>

　　值得注意的是，10月份中航工業(yè)集團旗下中航動力、中航動控等4家上市公司同時公告，目前正制定中航工業(yè)下屬航空發(fā)動機相關(guān)企事業(yè)單位業(yè)務(wù)的重組整合方案。市場預(yù)測，中航工業(yè)的航空發(fā)動機板塊將另立門戶，成立一家新的國字頭公司。“兩機專項”啟動后，國內(nèi)航空發(fā)動機和燃氣輪機將迎來難得的發(fā)展機遇。

　　張相木透露，在海洋裝備動力板塊，國家正在準備啟動一個低速柴油機發(fā)展專項，目前正在論證中。在中國制造2025規(guī)劃中，海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)域列入其中，作為制造業(yè)中須率先突破的行業(yè)和領(lǐng)域。高技術(shù)船舶上下游的銜接，以及船舶動力和海洋工程裝備，都是實現(xiàn)中國制造2025目標必須解決的問題。

　　國防科工局系統(tǒng)四司司長艾廷元表示，海洋強國戰(zhàn)略對船舶動力發(fā)展提出新的要求。國防科技工業(yè)“十三五”規(guī)劃中，對船舶動力發(fā)展高度重視，將進行重點安排。此外，國防科技工業(yè)“十三五”規(guī)劃中將重點推進強基工程和軍民融合兩大戰(zhàn)略，提高科研實力和軍民融合水平。

　　船舶動力成瓶頸

　　作為船舶核心設(shè)備，船舶動力系統(tǒng)的價值占船舶總價的15%-25%。此外，動力系統(tǒng)將直接影響船舶的可靠性、節(jié)能環(huán)保及經(jīng)濟性等，因此動力系統(tǒng)一直是全球造船業(yè)關(guān)注的重點，也是世界主要造船國家競爭的關(guān)鍵。

　　船舶動力系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計方面，目前歐美國家居領(lǐng)先和壟斷地位。近年來，我國船舶動力行業(yè)取得了快速進步。在船舶動力系統(tǒng)中占比最大的柴油機動力已經(jīng)基本轉(zhuǎn)移至中、日、韓三國手中。中船工業(yè)集團規(guī)劃部主任馬云翔表示，中國船舶動力產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入自主研制、轉(zhuǎn)型升級、規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵時刻，產(chǎn)業(yè)界和金融界合作將推動其快速良性發(fā)展。

　　不過，海軍裝備研究所艦船所高級工程師劉祥源認為，我國船舶動力系統(tǒng)仍相對落后，國產(chǎn)化率不高，制約裝備發(fā)展的局面仍然沒有太大改觀。各個行業(yè)動力系統(tǒng)研制力量比較分散，應(yīng)該組成動力系統(tǒng)“國家隊”，并完善金融、財政等配套措施。此外，還應(yīng)該改革船舶動力科研體制，對重點動力系統(tǒng)如艦用燃氣輪機進行重點研制。

　　張相木表示，動力問題一直是我國裝備制造業(yè)的一個軟肋。無論是航空領(lǐng)域、海洋裝備領(lǐng)域，還是汽車、工程機械領(lǐng)域，動力方面基本都沒有形成自主知識產(chǎn)權(quán)系統(tǒng)。

　　目前工信部正在深化中國制造2025規(guī)劃要求，就中國制造2025“1+X”體系做具體的部署，除了在中央財政、稅收等方面的支持外，金融政策支持也很大。

　　船用動力市場大

　　近年來，國家對海洋戰(zhàn)略重視程度不斷提高，并提出海洋強國戰(zhàn)略，為海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來廣闊的市場空間。

　　國泰君安軍工首席分析師原丁預(yù)計，2020年我國海洋生產(chǎn)總值將從2014年的6萬億元增加到11萬億元左右，2015年-2020年復合增速達11%，在GDP中的占比提升至12.5%。

　　中國工程院院士曾恒一表示，海洋工程裝備未來將重點推動8個方面重大工程，包括優(yōu)化深水裝備設(shè)計，推進關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化，推進LNG裝備技術(shù)發(fā)展。此外，還將推進核能在海洋能源開發(fā)的應(yīng)用，以及大型浮式核動力平臺建設(shè)。這方面中海油已經(jīng)和中船重工集團進行合作。海上浮式核動力平臺未來可應(yīng)用于渤海油田開發(fā)、南海島礁和深?？臻g站等。

　　原丁預(yù)計，2020年我國海軍裝備投資約2300億元，用于造船費用約為1200億元。其中，艦船動力推進系統(tǒng)約占船舶造價的20%左右，預(yù)計2020年軍用艦船動力推進系統(tǒng)的市場規(guī)模達240億元左右。從軍品民品綜合來看，船用動力系統(tǒng)市場規(guī)模將達720億元以上。

　　未來我國海軍裝備將重點發(fā)展兩個方向，一是提高綜合電子信息化，提高體系化作戰(zhàn)能力；二是聚焦遠洋作戰(zhàn)大型平臺，提高力量遠程投送能力。

來源：中國證券報

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