交通部發(fā)布首款物流園區(qū)O2O產品

　　互聯(lián)網+的風口正在刮向每一個行業(yè)。在27日召開的2015中國中小公路物流企業(yè)發(fā)展峰會暨國家交通物流公共平臺園區(qū)通產品發(fā)布會上，多名專家認為，物流加互聯(lián)網的產業(yè)化剛剛起步，未來空間廣闊，互聯(lián)網將為物流行業(yè)插上想象的翅膀。同時，國家交通運輸物流公共信息平臺今日聯(lián)合傳化物流集團發(fā)布了首款應用于全國物流園區(qū)的互聯(lián)網產品“園區(qū)通”，意在提升國內物流園區(qū)管理的信息化水平并促進中小物流企業(yè)運用互聯(lián)網、云計算等技術實現(xiàn)轉型。

　　據悉，該平臺由交通運輸部和浙江省政府牽頭，是唯一一個國家級交通運輸物流公共信息平臺，平臺上日信息交換量達200萬條，集合了30多萬中小物流企業(yè)的大數(shù)據。

　　園區(qū)通項目總經理吉軍介紹，產品基于線上線下打造公路物流生態(tài)圈，主要包含三項內容：園區(qū)規(guī)劃設計及運營咨詢、園區(qū)管理與物流業(yè)務管理系統(tǒng)、物流園區(qū)云服務平臺。平臺提供物流園區(qū)從設計、運營到管理的智能服務和運輸企業(yè)信息化管理的解決方案，今后還將接入第三方金融支付和倉儲等智能管理軟件。

　　傳化集團董事長徐冠巨說：“中國企業(yè)物流成本占生產成本的30-40%，發(fā)達國家只占10-15%，如果物流費用占GDP比率下降1%，新增經濟效益約達6000億，出現(xiàn)這種差距的原因是中國公路物流網絡運營系統(tǒng)缺失，痛點包括信息系統(tǒng)、保障系統(tǒng)和金融系統(tǒng)的缺失?！?/p>

　　國研中心市場經濟所副所長王微也認為，互聯(lián)網加物流的探索，為大量中小、乃至小微公路貨運企業(yè)發(fā)展提供平臺，共享信息、規(guī)模、資源和市場；同時將使物流行業(yè)從原子式發(fā)展到集中、集聚、集約發(fā)展，從無序競爭到規(guī)范、有效競爭，從高成本、低效率到低成本、高效率，從政府主導向市場驅動的物流體系構建轉變。

　　事實上，2014年以來，國家已出臺了多項發(fā)展智慧物流的政策和產業(yè)規(guī)劃。分析人士認為，隨著智慧物流加速擴張步伐，產業(yè)規(guī)模從千億級別向萬億跨越，相關上市公司也將受益。

來源：上海證券報

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