大環(huán)境整體向好 一季度車市呈現(xiàn)恢復性增長

　　日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了最新的汽車工業(yè)運行情況。今年一季度，我國汽車產(chǎn)銷分別完成635.2萬輛和648.4萬輛，同比分別增長81.7％和75.6％，增幅比1～2月分別收窄7.2和0.6個百分點。與2019年1～3月數(shù)據(jù)相比（2020年由于疫情原因產(chǎn)銷量低），今年一季度汽車產(chǎn)銷分別同比增長0.3％和1.8％，增幅較1～2月相比分別收窄2.6和0.9個百分點。雖然產(chǎn)銷量與2019年相比仍有所降低，尚未恢復至正增長，但不斷收窄的降幅，體現(xiàn)出一定的復蘇潛力。

　　大環(huán)境整體向好

　　中汽協(xié)方面認為，當前，我國疫情防控和經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)向好，工業(yè)和出口較快增長，投資和消費穩(wěn)步恢復，就業(yè)和物價總體穩(wěn)定，基本民生保障有力，國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復，這些為汽車產(chǎn)業(yè)的恢復性增長提供了保障。

　　不過，需要注意的是，近期出現(xiàn)的原材料價格大幅上漲明顯增加制造業(yè)企業(yè)的成本壓力，芯片等零部件供應緊張問題也將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，雖然芯片供應緊張有望在二季度得到緩解，但這些因素可能會給我國汽車工業(yè)發(fā)展帶來很大不確定性。

　　在我國汽車工業(yè)總體呈現(xiàn)較好的恢復性增長態(tài)勢的同時，企業(yè)端的經(jīng)營業(yè)績也可圈可點。中汽協(xié)統(tǒng)計的前十名汽車集團一季度銷量數(shù)據(jù)顯示，前十企業(yè)集團1～3月的銷量都實現(xiàn)大幅上漲，其中，排名前兩位的上汽、一汽漲幅分別達到111.7％和105.9％。

　　長安汽車發(fā)布的一季度業(yè)績預告顯示，一季度，長安汽車預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤7億～10億元；預計實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤6億～8.5億元；而2020年同期虧損17.93億元。長安汽車方面稱，利潤增長主要因為公司產(chǎn)品銷量增長、產(chǎn)品結構優(yōu)化、自主業(yè)務盈利能力持續(xù)改善以及合資業(yè)務盈利能力穩(wěn)步提升。

　　一汽解放的一季度業(yè)績預告也顯示，一季度其預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤16.5億～18.3億元，同比增長804.14％～902.77％；2020年同期盈利1.82億元。一汽解放方面表示，報告期內(nèi)，國內(nèi)商用車市場繼續(xù)保持較快增長，公司主營產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比大幅增長。一季度，公司共實現(xiàn)整車銷量19.1萬輛，同比增長76.8％。

　　商用車、新能源車實現(xiàn)高增長

　　商用車市場的增長明顯好于乘用車，是目前我國汽車工業(yè)的最顯著特征。中汽協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，1～3月，商用車產(chǎn)銷分別完成139.7萬輛和140.8萬輛，同比分別增長76.9％和77.3％，增幅較1～2月分別收窄19.4和8.9個百分點。與2019年1～3月數(shù)據(jù)相比，商用車產(chǎn)銷同比分別增長26.1％和26.9％，其中產(chǎn)量增幅較1～2月相比收窄1.8個百分點，銷量增幅擴大2.4個百分點。3月，貨車中的重型、輕型貨車表現(xiàn)強勁，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，其中，重卡銷量達到創(chuàng)紀錄的23萬輛，拉動貨車以及商用車產(chǎn)銷創(chuàng)下歷史新高。

　　中汽協(xié)副秘書長師建華表示，排放法規(guī)切換和治超治限等政策因素是推動重卡、輕卡等商用車型高速增長的因素。今年7月1日，商用車將實行國六排放標準。排放標準的切換，加快了相關車型更新?lián)Q代的速度，促進銷量增長。同時，我國疫情防控得力、基建投資的推進和良好的商貿(mào)發(fā)展環(huán)境也是拉動商用車銷量增長的原因。在這些因素的推動下，以重卡為代表的商用車市場將持續(xù)向上突破。

　　3月，我國新能源汽車產(chǎn)銷也實現(xiàn)了大幅增長，刷新了當月歷史紀錄。3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。1～3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成53.3萬輛和51.5萬輛，同比分別增長3.2倍和2.8倍。

　　值得關注的是，此前相關機構預測，今年我國新能源汽車產(chǎn)銷量會達到180萬輛左右，而以一季度的數(shù)據(jù)來看，180萬輛的預期或許有些保守。今年，在私人消費持續(xù)爆發(fā)性增長的推動下，我國新能源汽車將呈現(xiàn)更好的發(fā)展態(tài)勢。（記者 王金玉）

　　轉自：中國汽車報

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