報(bào)告顯示中國(guó)已成為全球車企的主要增長(zhǎng)市場(chǎng)

商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局和德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所日前發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資促進(jìn)報(bào)告》顯示，自2001年加入世貿(mào)組織以來(lái)，穩(wěn)健增長(zhǎng)的宏觀經(jīng)濟(jì)促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)量連年增加。

從全球范圍來(lái)看，中國(guó)在世界汽車行業(yè)的地位日漸凸顯，已成為全球車企的主要增長(zhǎng)市場(chǎng)，而我國(guó)新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)出了新的特征：

首先，內(nèi)外資新能源汽車制造商同享政策紅利，新能源汽車需求被持續(xù)刺激。從政策覆蓋來(lái)看，中央層面對(duì)外資企業(yè)的進(jìn)口車和國(guó)內(nèi)自主品牌的政策并不相同。由于目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車發(fā)展還不成熟,加之財(cái)政資源有限，現(xiàn)有的中央補(bǔ)貼主要用于支持國(guó)內(nèi)企業(yè)。其次，純電動(dòng)汽車為政府戰(zhàn)略導(dǎo)向，但插電式混合動(dòng)力車目前更具市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。一般來(lái)說(shuō),新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，其中，混合動(dòng)力汽車又分為插電式混合動(dòng)力汽車和不插電式混合動(dòng)力汽車。目前，混合電動(dòng)汽車的技術(shù)最為成熟，產(chǎn)業(yè)化程度最高，純電動(dòng)汽車則是中國(guó)政府規(guī)劃中提出的主要戰(zhàn)略方向，因而也是政府扶持的重點(diǎn)及未來(lái)十年大力推廣和產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品。最后，整車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化程度較高。從產(chǎn)業(yè)鏈分布來(lái)看，鎳氫及鋰電等相關(guān)電池材料行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的上游，在整個(gè)價(jià)值鏈中占據(jù)高位。電機(jī)、變速器和電控系統(tǒng)處在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中附加值比較高的部分。新能源汽車整車制造、售后服務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游和下游。

來(lái)源：國(guó)際商報(bào)

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