海運(yùn)費(fèi)暴漲之下中歐班列運(yùn)量激增：用時(shí)更短 費(fèi)用更低

　　在內(nèi)蒙古二連浩特口岸，長(zhǎng)長(zhǎng)的貨運(yùn)列車滿載著貨物，從這里駛向歐洲。這是中蒙最大的陸路口岸，也是中歐班列中部通道的唯一出入境口岸。

　　近期來(lái)，隨著海運(yùn)價(jià)格和船公司費(fèi)用飆漲，多個(gè)口岸的中歐班列運(yùn)輸量開(kāi)始出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。

　　截至8月9日，該站共檢查驗(yàn)放出入境中歐班列1543列，同比增長(zhǎng)20.2%，出入境中歐班列數(shù)與去年同期相比，提前30天突破了1500列。為了保障貨物運(yùn)輸，當(dāng)?shù)爻鋈刖尺叿罊z查站“7×24”全天候通關(guān)，全力保障中歐班列安全高效通行。

　　“一方面，中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間確實(shí)更短，單程僅僅只要20天，而海運(yùn)最快是1個(gè)半月，但現(xiàn)在航運(yùn)集裝箱緊缺，訂艙經(jīng)常排隊(duì)，特別是貨物不多的時(shí)候，還要到新加坡、馬來(lái)西亞、韓國(guó)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，時(shí)間充滿不確定性；另一方面，海運(yùn)價(jià)格上漲，中歐班列的費(fèi)用已經(jīng)低于海運(yùn)+內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)，相比之下，優(yōu)勢(shì)明顯。”北京吉卡斯國(guó)際酒業(yè)總經(jīng)理劉龍對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

　　據(jù)了解，今年以來(lái)，中歐班列熱度持續(xù)飆升，開(kāi)行頻次、貨物品類、貨物運(yùn)量均創(chuàng)新高。

　　《華夏時(shí)報(bào)》記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱“國(guó)鐵集團(tuán)”)獲悉，7月份，中歐班列運(yùn)營(yíng)品質(zhì)持續(xù)提升，全月開(kāi)行1352列、運(yùn)送貨物13.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)8%、15%。

　　這已經(jīng)是從去年5月起連續(xù)15個(gè)月單月開(kāi)行千列以上，自今年5月以來(lái)連續(xù)3個(gè)月單月開(kāi)行超1300列，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

　　中歐班列發(fā)力國(guó)際供應(yīng)鏈

　　當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)面臨諸多挑戰(zhàn)，我國(guó)進(jìn)出口成績(jī)屢創(chuàng)歷史最高水平，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入了強(qiáng)心劑。其中，滿載貨物的中歐班列往返于沿線國(guó)家，中歐班列的繁榮，見(jiàn)證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的澎湃活力。

　　在中國(guó)外運(yùn)河北分公司國(guó)際貨運(yùn)部總經(jīng)理王宇看來(lái)，中歐班列的時(shí)效性和穩(wěn)定性，可以加快高端產(chǎn)品的訂單交付周期及原材料組織的周期，從而縮短供應(yīng)鏈的一個(gè)循環(huán)，這就加速了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，現(xiàn)金流會(huì)更充裕。而中歐班列開(kāi)行數(shù)量的增多，運(yùn)力提升，規(guī)模加大，又進(jìn)一步增強(qiáng)其穩(wěn)定性，市場(chǎng)的信心更足，形成了良性循環(huán)。

　　特別是因受疫情影響出現(xiàn)堵港的情況下，解決了許多企業(yè)出口的燃眉之急，為穩(wěn)定制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，助力“中國(guó)制造”出口發(fā)揮了重要作用。

　　“隨著數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，中歐班列日趨成熟，開(kāi)行質(zhì)量效率不斷提高?！睂＜冶硎?。近年來(lái)，我國(guó)有效應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)復(fù)雜多變帶來(lái)的沖擊和挑戰(zhàn)，實(shí)行更加積極主動(dòng)的開(kāi)放戰(zhàn)略，堅(jiān)持“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”并舉，鼓勵(lì)支持企業(yè)開(kāi)展境外投資，建立完善對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作平臺(tái)，與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)愈發(fā)密切。

　　“鐵路部門(mén)認(rèn)真貫徹落實(shí)中央推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)工作決策部署，充分發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，積極應(yīng)對(duì)疫情影響，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，推動(dòng)中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行和持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)?！眹?guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示。

　　同時(shí)，各口岸通道能力進(jìn)一步提高。當(dāng)前，霍爾果斯、二連等口岸站已經(jīng)擴(kuò)能改造完成，鐵路部門(mén)正在加快推進(jìn)滿洲里、阿拉山口等口岸站擴(kuò)能改造工程，積極配合口岸監(jiān)管部門(mén)提高通關(guān)能力和作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)中歐班列穩(wěn)定增長(zhǎng)。1月至7月份，西、中、東通道運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)44%、18%、35%。

　　作為新形勢(shì)下國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體，中歐班列在構(gòu)建新發(fā)展格局中承擔(dān)著歷史使命，發(fā)揮著重要作用。

　　優(yōu)勢(shì)明顯

　　自去年疫情以來(lái)，中歐班列已經(jīng)成為保障中歐貿(mào)易往來(lái)，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)和安全穩(wěn)定運(yùn)行，暢通國(guó)際合作防疫物資運(yùn)輸，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的重要物流通道，彰顯了共建“一帶一路”倡議的強(qiáng)大生命力。

　　數(shù)據(jù)顯示，中歐班列發(fā)揮國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，對(duì)防疫物資實(shí)行快裝快運(yùn)、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)，積極助力國(guó)際抗疫合作。7月運(yùn)送防疫物資21.5萬(wàn)件、1257噸。

　　值得注意的是，在鄭州遭遇罕見(jiàn)特大暴雨后，國(guó)鐵集團(tuán)調(diào)度中心準(zhǔn)確掌握中歐班列在途運(yùn)行位置，密切關(guān)注水害地段通過(guò)列車情況，分階段推算列車通過(guò)水害地段時(shí)間，及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，做出運(yùn)輸組織調(diào)整，減少積壓和滯留，共組織迂回運(yùn)輸50余列。中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司積極調(diào)整班列計(jì)劃，搶修隴海干線。中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司鄭州中心站加強(qiáng)與地方政府和鄭州局集團(tuán)公司聯(lián)系，安排人員對(duì)電力、通信等設(shè)備進(jìn)行搶修，協(xié)調(diào)救援隊(duì)伍對(duì)海關(guān)監(jiān)管區(qū)等公共場(chǎng)所進(jìn)行消殺，確保了鄭州始發(fā)中歐班列及時(shí)恢復(fù)正常開(kāi)行。

　　“中歐班列具有穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、全天候的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求旺盛，已成為連接歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道。鐵路部門(mén)將進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)輸組織，完善中歐班列境外通道布局和中歐班列信息集成平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。”上述國(guó)鐵負(fù)責(zé)人表示。 

　　轉(zhuǎn)自：華夏時(shí)報(bào)

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