產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 高端板材助鋼企脫困可期

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)普遍產(chǎn)能過(guò)剩，鋼鐵消費(fèi)整體呈現(xiàn)低速增長(zhǎng)，中厚板、熱軋、冷軋三大板材消費(fèi)量增速呈現(xiàn)不同程度的放緩，表明在經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，下游用鋼行業(yè)對(duì)鋼材品種的需求也發(fā)生了變化。對(duì)此，上海鋼聯(lián)我的鋼鐵網(wǎng)分析認(rèn)為，由于高端裝備、服務(wù)于民生的制造業(yè)發(fā)展速度較快，未來(lái)深沖級(jí)別以上、高強(qiáng)鋼系列等高等級(jí)產(chǎn)品和不銹鋼產(chǎn)品市場(chǎng)需求前景廣闊。

　　中高端產(chǎn)能規(guī)模攀升

　　從我的鋼鐵網(wǎng)長(zhǎng)期跟蹤重點(diǎn)鋼企新增產(chǎn)能及利用率來(lái)看，近3年全國(guó)冷、熱軋新增產(chǎn)能依然龐大，其產(chǎn)能利用率也普遍維持在90%左右，而中厚板產(chǎn)能利用率僅70%左右，顯示其產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。據(jù)上海鋼聯(lián)資訊不完全統(tǒng)計(jì)，2012～2014年國(guó)內(nèi)新增冷軋板卷產(chǎn)能分別為2141萬(wàn)噸、2039萬(wàn)噸和1683萬(wàn)噸；同期，新增熱軋板卷產(chǎn)能分別為1630萬(wàn)噸、1335萬(wàn)噸和2065萬(wàn)噸。

　　數(shù)據(jù)顯示，新增及在建冷、熱板卷產(chǎn)線主要集中在華東、華北地區(qū)。2012～2014年，華東、華北冷軋板卷新增產(chǎn)能累計(jì)3911萬(wàn)噸，占到全國(guó)其新增總量的67%；華東、華北熱軋新增產(chǎn)能累計(jì)4625萬(wàn)噸，占到全國(guó)新增總量的92%。不過(guò)，隨著寶鋼湛江鋼鐵基地等幾個(gè)精品項(xiàng)目推進(jìn)，截至2014年年底，華南地區(qū)熱軋板卷在建產(chǎn)能870萬(wàn)噸，占到全國(guó)其在建總量的25%，表明國(guó)內(nèi)鋼企看好華中、華南高端板材需求，逐年加大布局力度。

　　究其原因，主要是中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，該地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量占全國(guó)的比重逐步提高，汽車、大型機(jī)械、軌道交通設(shè)備等裝備制造業(yè)加快建設(shè)，對(duì)高端冷軋板卷需求攀升。

　　與此同時(shí)，由于我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能分布存在嚴(yán)重的區(qū)域不平衡，華南地區(qū)鋼材需求量龐大，但一直依靠外省供應(yīng)。為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，降低經(jīng)營(yíng)成本，以武鋼防城港、寶鋼湛江鋼鐵基地為代表的一批高精尖板材項(xiàng)目相繼落戶。

　　近年來(lái)，定位于低端品種的產(chǎn)能規(guī)模在下滑，中高端品種的產(chǎn)能規(guī)模在攀升，這一現(xiàn)象同樣出現(xiàn)在熱軋方面。截至2014年年底，定位一般結(jié)構(gòu)用鋼的熱軋板卷在建產(chǎn)能僅占在建總量的24%；定位高等級(jí)汽車、管線等用鋼的熱軋板卷在建占41%，定位不銹鋼的熱軋板卷在建產(chǎn)能占35%。

　　高端板材盈利能力走強(qiáng)

　　我的鋼鐵網(wǎng)認(rèn)為，從近3年我國(guó)新增及在建產(chǎn)能來(lái)看，在鋼鐵行業(yè)供大于求、低效益的背景下，中高端板材項(xiàng)目的投資熱度不降反升，深沖級(jí)別以上、高強(qiáng)鋼系列等高等級(jí)產(chǎn)品和不銹鋼產(chǎn)品市場(chǎng)需求前景廣闊。

　　從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，鋼企盈利能力在2012年跌至低谷后，雖近兩年有所好轉(zhuǎn)，但盈利水平仍然很低，但高端板材產(chǎn)品盈利能力較強(qiáng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年寶鋼、鞍鋼、酒鋼、太鋼等上市鋼企板材毛利率普遍高于其他企業(yè)，主要是這些企業(yè)的產(chǎn)品高端化、特色化，競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。如寶鋼汽車板國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期保持在50%以上，能夠同時(shí)批量生產(chǎn)第一代、第二代、第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼。

　　從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整來(lái)看，2014年，我國(guó)機(jī)械工業(yè)增速出現(xiàn)放緩，一些依靠為房地產(chǎn)、鋼鐵、煤炭等投資領(lǐng)域提供設(shè)備的行業(yè)增速持續(xù)低迷。不過(guò)，高端裝備、服務(wù)于民生的制造業(yè)發(fā)展速度較快，主要集中在以下幾大領(lǐng)域。

　　乘用車、大型農(nóng)機(jī)、數(shù)控機(jī)床、環(huán)保設(shè)備、精密儀表、醫(yī)藥制造業(yè)等產(chǎn)銷形勢(shì)良好，拉動(dòng)高強(qiáng)度汽車鋼、薄規(guī)格冷軋板卷及高等級(jí)不銹鋼等需求。而隨著家電業(yè)向高效節(jié)能、綠色環(huán)保、智能化方向發(fā)展，其對(duì)高品質(zhì)冷軋板卷、高效涂鍍層產(chǎn)品以及新型節(jié)能取向硅鋼的需求也有較大需求。

　　沿海核電項(xiàng)目重啟，風(fēng)電開發(fā)前景廣闊，拉動(dòng)核電用鋼、風(fēng)電用鋼等需求。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，我國(guó)核電裝機(jī)容量將達(dá)到5800萬(wàn)千瓦，在建容量將達(dá)到3000萬(wàn)千瓦。

　　在國(guó)際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲弱、運(yùn)力過(guò)剩的態(tài)勢(shì)下，造船行業(yè)正加快發(fā)展海洋工程和高技術(shù)船舶，海工用鋼、大線能量焊接鋼板、耐超低溫鋼板、高強(qiáng)度船板鋼等需求有望走強(qiáng)。

　　未來(lái)幾年仍是我國(guó)大型油氣管道工程建設(shè)的高峰期，高級(jí)別管線鋼擁有良好的市場(chǎng)前景。同時(shí)，除鐵道用鋼外，機(jī)車車輛用鋼也是一個(gè)潛在的大市場(chǎng)，包括耐腐蝕中板、車體用不銹鋼、高鐵車輪、車軸用鋼等。 （嚴(yán)偉明）

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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