我國汽車產銷增速繼續(xù)放緩，而多功能乘用車SUV產銷逆勢瘋漲，中國自主品牌汽車正靠SUV奪回流失的市場份額。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）上周發(fā)布汽車產銷數據顯示，今年4月我國汽車產銷量在200萬輛左右，環(huán)比回落超過8%，與上年同期比較，產銷量基本持平。4月國內車企乘用車共銷售166.88萬輛，同比增長3.72%。SUV持續(xù)保持高增長態(tài)勢。
月度累計增幅繼續(xù)回落
中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華在發(fā)布會上介紹說，根據統(tǒng)計數據，4月汽車產銷分別完成207.97萬輛和199.45萬輛，比上月分別下降8.9%和11%；與上年同期相比產量增長0.6%，銷量下降0.5%。1~4月，汽車產銷分別完成828.08萬輛和814.48萬輛，比上年同期分別增長4.1%和2.8%。月度累計增幅繼續(xù)回落，比上年同期分別回落4.9和6.3個百分點。
據陳士華介紹，4月我國汽車工業(yè)經濟運行呈現如下特點：產銷量與上年同期基本持平；乘用車產銷增速回落；商用車產銷持續(xù)下降；中國品牌乘用車市場份額保持增長；汽車出口降幅繼續(xù)擴大；行業(yè)集中度繼續(xù)保持較高水平；行業(yè)主要經濟效益指標增速回落。
SUV保持高增長態(tài)勢
在汽車增速持續(xù)放緩過程中，SUV卻保持高增長態(tài)勢。數據顯示，1~4月SUV銷量排名前10位中，中國自主品牌占據8席，長城哈弗H6、瑞風S3、長安CS35、北汽幻速等車型名列其中。
中汽協(xié)副秘書長師建華認為，我國SUV車型在5～8年內都會保持高增長的態(tài)勢。今年一季度我國汽車銷量達到615.3萬輛，同比增長僅為3.9%，增速明顯下滑，但SUV這一細分市場卻以高達48.48%的速度保持增長。師建華預計，SUV今年銷量將達510萬輛左右，增速25%，遠高于乘用車預測的8%增速。
汽車行業(yè)分析師鐘師表示，現在SUV車型是一股熱潮，確實提升了銷量。但每款車型都會有高峰期，在此期間車企紛紛涌入，而一旦高峰期過去，藍海就會變成紅海。因此自主品牌汽車廠商的眼光還應該放得長遠一些，不能靠某款車型支撐全局。而要實現自主品牌的突圍，除了技術提升之外，自主品牌還應該講究“差異化”的競爭策略。
商用車產銷持續(xù)下降
4月，商用車產銷比上月下降，與同期比較產銷均繼續(xù)呈現較大幅度的下降，下降的態(tài)勢沒有明顯改變的跡象。其中貨車產銷下降仍是造成商用車下降的主要原因，客車產量略有增長，但銷量低于同期。商用車產銷分別完成32.56萬輛和32.57萬輛，產銷量比上月分別下降8.3%和12%；與上年同期相比，產銷分別下降18.6%和17.6%。
1~4月，商用車產銷分別完成121.72萬輛和117.09萬輛，比上年同期分別下降18.5%和19.1%。分車型產銷情況看，客車產銷比上年同期分別增長5.7%和1.4%，貨車產銷比上年同期分別下降21.7%和22%。
汽車出口降幅繼續(xù)擴大
據中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數據，4月汽車企業(yè)出口為6.16萬輛，比上月下降11.8%，比上年同期下降21.5%，4月降幅是今年以來的月度最大降幅。分車型看，乘用車本月出口3.2萬輛，比上月下降17.8%，比上年同期下降31.3%；商用車出口2.96萬輛，比上月下降4.3%，比上年同期下降7.1%。
1～4月，汽車出口24.5萬輛，比上年同期下降14.6%。其中乘用車出口13.67萬輛，比上年同期下降20.7%；商用車出口10.83萬輛，比上年同期下降5.5%。
根據海關數據整理，2015年3月汽車整車共進口9.77萬輛，比上年同期下降11.9%；汽車整車出口5.75萬輛，比上年同期下降21.0%。1~3月，汽車整車累計進口25.83萬輛，比上年同期下降16.3%；汽車整車累計出口19.51萬輛，比上年同期下降4.1%。（本報記者 張海燕）
來源：中國質量報
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