“互聯(lián)網(wǎng)＋”滲入物流業(yè) 大數(shù)據(jù)分析成助推器

互聯(lián)網(wǎng)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展帶來(lái)的價(jià)值，就是將商業(yè)溝通、交易變得越來(lái)越輕松、便捷、高效、安全。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融入到物流行業(yè)，將會(huì)帶來(lái)哪些革命呢？

日前，國(guó)內(nèi)知名第三方電子商務(wù)研究機(jī)構(gòu)——中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布了《2014年度中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告顯示，2014年，中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)13.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)31.4%。其中，B2B電子商務(wù)市場(chǎng)交易額達(dá)10萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.9%。網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)2.82萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)49.7%。相較往年，2014年國(guó)內(nèi)B2B服務(wù)商市場(chǎng)份額排名情況并未出現(xiàn)大的波動(dòng)，阿里巴巴還是占據(jù)領(lǐng)頭羊地位，份額同比降低；上海鋼聯(lián)排名及份額上升是由于其“鋼銀電商”推出的鋼材超市寄售模式發(fā)展迅速所致。

與此同時(shí)，商務(wù)部日前印發(fā)了《2015年電子商務(wù)工作要點(diǎn)》，要求配合國(guó)家“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和自貿(mào)區(qū)等發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)電商企業(yè)“走出去“；提出“培育一批互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中國(guó)企業(yè)搶占國(guó)際市場(chǎng)的‘航空母艦’和‘排頭兵’”。這意味著電子商務(wù)未來(lái)將得到更大的發(fā)展。

“互聯(lián)網(wǎng)＋”滲入物流業(yè)

快遞業(yè)快速發(fā)展的背后，電商功不可沒(méi)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前快遞業(yè)大約六成業(yè)務(wù)來(lái)自電商。在主要民營(yíng)快遞公司的業(yè)務(wù)中，電商訂單占比甚至超過(guò)八成。

互聯(lián)網(wǎng)電商的快速發(fā)展催熱了電商物流行業(yè)，訂單量隨之井噴、利潤(rùn)增速明顯，使其成為了電商發(fā)展過(guò)程中受益最明顯的行業(yè)。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心魏際剛博士認(rèn)為，當(dāng)前電商與物流的高速發(fā)展需要優(yōu)質(zhì)的物流模式來(lái)耦合，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”便是優(yōu)選，菜鳥模式前景可期。大數(shù)據(jù)時(shí)代下的物流，必須建構(gòu)完整體系、拓展服務(wù)功能，進(jìn)行先導(dǎo)性戰(zhàn)略布局和總體設(shè)計(jì)，凸顯“向下”“向外”“向西”，逐步形成適應(yīng)“買全球、賣全球”的物流能力，并積極與國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)接。

他還補(bǔ)充說(shuō)，在當(dāng)前形勢(shì)下，電商物流企業(yè)特別是傳統(tǒng)快遞企業(yè)，僅僅依靠低水平擴(kuò)張將難以支撐，必須尋求‘互聯(lián)網(wǎng)＋物流’的破繭之路。

業(yè)內(nèi)人士表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流形成的首要途徑在于，改變?cè)嫉奈锪鬟\(yùn)作模式，全面推行信息化，實(shí)現(xiàn)智慧物流。“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢(shì)下的信息化，不是單純地建個(gè)網(wǎng)站、開發(fā)個(gè)車貨匹配的平臺(tái)、做個(gè)APP發(fā)布一些信息，更多的是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，在管理監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)作業(yè)、金融支付等方方面面實(shí)現(xiàn)信息共享，也就是實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流供應(yīng)鏈的信息化。

數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，中國(guó)網(wǎng)購(gòu)一直呈現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)，從2002年的8億元到2014年超過(guò)2萬(wàn)億元。在此帶動(dòng)下，中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅猛，2014年業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，業(yè)務(wù)收入達(dá)2040億元，吸納了超過(guò)百萬(wàn)人的直接就業(yè)，連續(xù)4年增幅超過(guò)50%，成為世界第一快遞大國(guó)。

在“2015中國(guó)快遞論壇”上，中央網(wǎng)信辦信息化發(fā)展局副處長(zhǎng)楊志剛也認(rèn)為，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)和制造業(yè)、金融業(yè)、流通業(yè)、服務(wù)業(yè)的邊界已經(jīng)逐漸模糊，“快遞業(yè)會(huì)到工廠去，智慧城市的發(fā)展也會(huì)讓快遞業(yè)到城市中去，‘互聯(lián)網(wǎng)＋’的發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)和各行各業(yè)的融合創(chuàng)新，更會(huì)給快遞業(yè)帶來(lái)到各行各業(yè)去的機(jī)會(huì)?！?/p>

對(duì)于快遞業(yè)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)自身的“互聯(lián)網(wǎng)＋”改造更是當(dāng)務(wù)之急。中國(guó)郵政速遞物流公司副總經(jīng)理李凱認(rèn)為，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”當(dāng)中，快遞業(yè)如何將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到自身體系中，是下一步必須考慮的問(wèn)題。

大數(shù)據(jù)分析成助推器

在當(dāng)今快速發(fā)展的時(shí)代下，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開云計(jì)算、大數(shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)等綜合運(yùn)用，這已成為大勢(shì)所趨。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下的物流業(yè)是一個(gè)新型的跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。大數(shù)據(jù)的使用將整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的業(yè)務(wù)和管理流程進(jìn)行再改造，從而提高客戶體驗(yàn)。

據(jù)了解，大數(shù)據(jù)時(shí)代的智慧物流有許多新的發(fā)展，但始終還是會(huì)圍繞網(wǎng)絡(luò)和流程這兩個(gè)物流的基本問(wèn)題發(fā)展的。數(shù)據(jù)挖掘和建模對(duì)企業(yè)流程的優(yōu)化已經(jīng)可以滲透到大部分環(huán)節(jié)，可以有效地提高物流企業(yè)作業(yè)的效率，降低人力成本，提高資金的流動(dòng)速度。

西南大學(xué)管理學(xué)博士劉書偉分析表示，“目前，物流企業(yè)面對(duì)的是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)、瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境，許多運(yùn)輸空載的問(wèn)題就是由于物流企業(yè)缺少通過(guò)數(shù)據(jù)分析和對(duì)未來(lái)市場(chǎng)做出預(yù)判，只看到眼前的業(yè)務(wù)在增長(zhǎng)就盲目地增加運(yùn)力和倉(cāng)儲(chǔ)面積；當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)萎縮、業(yè)務(wù)量下滑的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生大批的富余運(yùn)力和空置倉(cāng)庫(kù)，從而導(dǎo)致物流企業(yè)的虧損。通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的分析，物流企業(yè)就可以對(duì)未來(lái)市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行為做出一定的預(yù)測(cè)，及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，避免盲目的資產(chǎn)投入以減少損失?！保ū緢?bào)記者 胡心媛）

來(lái)源：中國(guó)貿(mào)易報(bào)

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