2015年中國汽車產(chǎn)業(yè)增速或與GDP增速持平

2015年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)還將呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，GDP增速仍將放緩。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，2015年中國汽車市場增速不可能再達(dá)到GDP增速的兩倍了，略高于GDP增速或與GDP增速持平將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的新常態(tài)。每一位汽車人都應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識到，中國汽車產(chǎn)業(yè)高速增長的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。未來，中國汽車產(chǎn)業(yè)要追求發(fā)展質(zhì)量而非發(fā)展速度，轉(zhuǎn)型升級已迫在眉睫。

　　如何提高發(fā)展質(zhì)量？首先，突破核心技術(shù)；其次，注重品牌建設(shè)，打造具有國際影響力的自主品牌。目前，中國汽車企業(yè)在品牌營銷方面下的工夫不夠深，做的工作不夠多。2015年，中國汽車企業(yè)一定要著重打造品牌的文化內(nèi)涵，講好品牌故事。

　　在轉(zhuǎn)型升級方面，除了加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，汽車企業(yè)還要適應(yīng)越來越嚴(yán)苛的新標(biāo)準(zhǔn)、新法規(guī)。譬如，2020年乘用車企業(yè)平均燃料消耗限值要達(dá)到每百公里5L的水平，碳排放要達(dá)到每公里115克的標(biāo)準(zhǔn)。這對乘用車企業(yè)而言是很大的挑戰(zhàn)，可謂是“技術(shù)天花板”。2015年距離實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)也只剩6年，時(shí)間急、任務(wù)緊，汽車企業(yè)必須及時(shí)調(diào)整技術(shù)和產(chǎn)品。在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)深耕細(xì)作，并且要做到車企之間協(xié)同合作、創(chuàng)新發(fā)展。

　　在2015年，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)更加積極地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)，積極進(jìn)行工業(yè)化和信息化兩化融合。2015年是“十二五”的收官之年，同時(shí)，它的到來又即將開啟“十三五”，因此2015年對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言尤為重要。中國汽車產(chǎn)業(yè)要以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為核心價(jià)值觀，協(xié)同合作、創(chuàng)新發(fā)展。每一家汽車企業(yè)都應(yīng)該時(shí)刻警醒自己：沒有創(chuàng)新就沒有未來?。S蓓）

來源：中國汽車報(bào)

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