中國(guó)高鐵企業(yè)“走出去”知識(shí)產(chǎn)權(quán)是砝碼

近來，中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)“走出去”的利好消息接連不斷，引人矚目。11月30日，馬來西亞采購(gòu)的擁有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、世界運(yùn)營(yíng)速度最高的米軌高速動(dòng)車組在中國(guó)南車集團(tuán)有限公司（下稱南車集團(tuán)）下線；12月1日，中國(guó)鐵路建設(shè)總公司（下稱中鐵建公司）承建的尼日利亞準(zhǔn)高速鐵路第一標(biāo)段全線鋪通；12月2日，美國(guó)《福布斯》評(píng)出讓世界刮目相看的中國(guó)8大創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)中，高鐵成為亮點(diǎn)……

“中國(guó)已掌握核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵產(chǎn)業(yè)面向海外進(jìn)行布局，已成為一張中國(guó)企業(yè)開拓海外市場(chǎng)的‘國(guó)家名片’?！闭缰袊?guó)工程院院士王夢(mèng)恕所言，中國(guó)高鐵通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，用不到10年的時(shí)間走過了國(guó)外近50年的高鐵技術(shù)發(fā)展道路，不但掌握了核心技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且在安全運(yùn)行、運(yùn)營(yíng)速度、通車?yán)锍?、安全運(yùn)輸人數(shù)等方面取得了多項(xiàng)世界第一，彰顯了企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造與運(yùn)用的新成就。

依托專利揚(yáng)帆出海

近日，裝載“中國(guó)創(chuàng)造”專利牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的CRH5A型動(dòng)車組在中國(guó)北車集團(tuán)有限公司（下稱北車集團(tuán)）通過了技術(shù)鑒定，這是北車集團(tuán)繼國(guó)內(nèi)京滬高鐵CRH380B型動(dòng)車組之后的又一重大創(chuàng)新成果?！靶卵邪l(fā)的技術(shù)系統(tǒng)專利可以保證高速動(dòng)車組即使是在9種部件失效的情況下，時(shí)速300公里的高速列車依舊可以安全停車?！北避嚰瘓F(tuán)長(zhǎng)春軌道客車公司副總工程師常振臣向記者介紹，CRH5A型動(dòng)車組是按照高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的新產(chǎn)品，將面向海外市場(chǎng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。從4年前開始，北車集團(tuán)就開始在國(guó)外提交專利申請(qǐng)，并通過《專利合作條約》（PCT）途徑提交國(guó)際專利申請(qǐng)，目前，在高鐵的核心技術(shù)方面已在國(guó)內(nèi)外提交專利申請(qǐng)超過1000件，并通過專利許可、交叉許可等方式，打造了產(chǎn)品“走出去”的基礎(chǔ)。

2013年，北車集團(tuán)還與捷克布拉格工業(yè)大學(xué)聯(lián)合組建了列車電力牽引與控制聯(lián)合研發(fā)中心，成為北車集團(tuán)加快全球研發(fā)布局的重要舉措。同年，北車集團(tuán)擁有專利的高速動(dòng)車組核心部件之一的“自動(dòng)控制和功率變換”裝置，已經(jīng)開始按照合同約定向瑞士ABB公司交付。目前，北車集團(tuán)已經(jīng)針對(duì)“走出去”的需要，自主研發(fā)出擁有核心技術(shù)專利的分別適應(yīng)在熱帶雨林、內(nèi)陸干旱等不同地理氣候條件下運(yùn)營(yíng)的高速動(dòng)車組，并參與了中國(guó)與印度聯(lián)合建設(shè)的印度高速鐵路項(xiàng)目的實(shí)地勘察工作。

“擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的米軌動(dòng)車組，是我國(guó)在米軌項(xiàng)目上的高速動(dòng)車組出口第一單?！蹦宪嚰瘓F(tuán)株機(jī)公司銷售經(jīng)理張旻宇向記者表示，只有擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，才能在國(guó)外的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地。事實(shí)證明，南車集團(tuán)株機(jī)公司過去4年的銷售收入與利潤(rùn)數(shù)據(jù)顯示，其2013年的營(yíng)收比2010年增加25%，利潤(rùn)更是激增248%，海外收入在逐年擴(kuò)大，至今，該公司的海外銷售收入占比從5%攀升至20%以上。

“高鐵企業(yè)‘走出去’，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是重要的砝碼?！鄙虾４髮W(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)學(xué)院常務(wù)副院長(zhǎng)許春明向本報(bào)記者表示，近年來，高鐵企業(yè)開始“走出去”，面對(duì)來自各方面質(zhì)疑的“雜音”，只有夯實(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)，才能在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迎來機(jī)遇

“高鐵產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為衡量國(guó)家裝備業(yè)的一個(gè)標(biāo)志，高鐵產(chǎn)業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，從來沒有像如今這樣得到重視?！痹S春明認(rèn)為，企業(yè)重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)造和運(yùn)用，就意味著在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有更多的優(yōu)勢(shì)。

高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已成為近年來世界各國(guó)發(fā)展高速交通的重要選擇。按照目前各國(guó)公布的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2024年，全球高鐵總里程可達(dá)4.2萬公里。據(jù)估計(jì)，在2020年前，各國(guó)高鐵投資累計(jì)將超過8000億美元，其中歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的投資額為1650億美元，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)7萬億美元。這一數(shù)字也意味著，中國(guó)高鐵已經(jīng)迎來了前所未有的“走出去”的重大機(jī)遇。

記者在采訪中了解到，按照中國(guó)企業(yè)與尼日利亞簽署的合同，兩國(guó)將合作建設(shè)一條長(zhǎng)約1400公里的沿海準(zhǔn)高速鐵路，連接尼日利亞的兩個(gè)重要城市拉各斯和卡拉巴爾，這項(xiàng)工程造價(jià)達(dá)120億美元。近來，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)與印度方面達(dá)成合作意向，建設(shè)印度境內(nèi)線路最長(zhǎng)的近2000公里的高鐵。

為了加快高鐵產(chǎn)業(yè)“走出去”的步伐，南車集團(tuán)、北車集團(tuán)的重組整合也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。通過重組，這兩家當(dāng)今世界最大的軌道交通裝備制造商有望打造成全球軌道交通裝備制造“巨無霸”，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的集合也將擴(kuò)大整合后企業(yè)的實(shí)力，從而使中國(guó)高鐵企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)和市場(chǎng)份額大為增加。

“中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)‘走出去’，必須自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)先行。”許春明強(qiáng)調(diào)，只有不斷積累高質(zhì)量、高水平的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)高效率的運(yùn)用，中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)才能躋身業(yè)界前列，加快“走出去”的步伐。（本報(bào)記者趙建國(guó)）

來源：中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)

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