隨著國內(nèi)海上風(fēng)電招標(biāo)量和裝機量增長，市場對海上風(fēng)電船舶的需求也相應(yīng)增加。目前，船廠正在抓緊生產(chǎn)，整體訂單量也有明顯提升。
在江蘇啟東的一家造船企業(yè)，工人們正在加緊趕工兩艘風(fēng)電運維母船。負(fù)責(zé)人告訴記者，兩艘船目前正處于鋼結(jié)構(gòu)的搭建過程，建設(shè)成本共計4.1億元，分別可以容納60人和100人。建成后可以在海上風(fēng)電場停留三個月的時間，將極大提高運維的工作效率。
記者了解到，目前處于建設(shè)和運營的海上風(fēng)電場數(shù)量大幅增加，對海上風(fēng)電安裝船的需求也同樣旺盛。 根據(jù)船運行業(yè)研究機構(gòu)克拉克森的數(shù)據(jù)，到2030年，全球?qū)⒂谐^250GW的海上風(fēng)電容量，共有約730個海上風(fēng)電場和30000臺風(fēng)電機組處于運營狀態(tài)。屆時，風(fēng)電安裝船的缺口將達(dá)到約15艘，而風(fēng)電運維船的缺口也將從目前的30艘擴大到130艘以上。
轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)
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