新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車引領(lǐng)試車“風(fēng)口” 寒區(qū)試車產(chǎn)業(yè)“狂飆”亟須補(bǔ)短板

　　隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車興起，寒區(qū)車輛測(cè)試需求激增，寒區(qū)試車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)“風(fēng)口”。但這一產(chǎn)業(yè)也面臨著缺少相應(yīng)規(guī)范、試車專業(yè)人才不足、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和試車服務(wù)水平有待提升等短板。受訪人士建議，加快出臺(tái)寒區(qū)新能源車輛測(cè)試相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)寒區(qū)試車人才隊(duì)伍建設(shè)，推動(dòng)寒區(qū)試車產(chǎn)業(yè)加速?gòu)奶峁﹫?chǎng)地服務(wù)向技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)型。

　　寒區(qū)試車迎來(lái)“新風(fēng)口”

　　“我向左打方向盤，又快速向右打方向盤，模擬行駛中的突發(fā)狀況，檢測(cè)車輛的穩(wěn)定性?！奔嚒叭摺痹囼?yàn)負(fù)責(zé)人王慶喜在冰面上展示了汽車漂移。他猛打方向盤，車身出現(xiàn)晃動(dòng)，在車身穩(wěn)定系統(tǒng)的作用下，車身很快回正。

　　王慶喜說(shuō)，每年夏季，他在新疆開(kāi)展汽車高溫使用環(huán)境下的測(cè)試，冬季則會(huì)來(lái)到黑河，在低溫下驗(yàn)證整車的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、低附路面的緊急避讓等性能。近幾年，除了燃油車外，他們又在黑河開(kāi)展了新能源汽車測(cè)試。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)特聘專家陳剛說(shuō)，現(xiàn)在車企新車型、儲(chǔ)備車型數(shù)量不斷增加，汽車研發(fā)周期在縮短，倒逼寒區(qū)車輛測(cè)試提速、提效。與此同時(shí)，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步興起，將成為試車行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，寒區(qū)試車場(chǎng)地或出現(xiàn)“一冰難求”的情況。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，汽車是多種技術(shù)的載體，相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技感更強(qiáng)，對(duì)其開(kāi)展低溫測(cè)試需更多環(huán)節(jié)的協(xié)同配合。“比如要測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知系統(tǒng)的工作情況，涉及算法、算力、感知、決策和識(shí)別?！标悇傉f(shuō)，屆時(shí)芯片企業(yè)、汽車零部件企業(yè)、通信企業(yè)等都會(huì)派遣專業(yè)人員參與測(cè)試，人流的涌入將進(jìn)一步促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　試車企業(yè)正搶抓新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展契機(jī)，提前布局寒區(qū)試車業(yè)務(wù)。“借助黑河寒區(qū)試車的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，我們建設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)?！焙邶埥〗煌吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新有限公司董事長(zhǎng)王潔明說(shuō)，公司投資約2.5億元建設(shè)試驗(yàn)場(chǎng)，場(chǎng)內(nèi)架設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)的相關(guān)設(shè)備，完成了5G信號(hào)覆蓋，可以測(cè)試從L1到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。

　　針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車日益增多的測(cè)試需求，黑河市與黑龍江省交投集團(tuán)合作，在黑河市至孫吳縣的高速公路上開(kāi)放了測(cè)試路段，并協(xié)調(diào)交通和運(yùn)管部門對(duì)此路段的測(cè)試車輛進(jìn)行流量控制，確保測(cè)試期間的交通安全。

　　黑龍江紅河谷汽車測(cè)試股份有限公司總經(jīng)理趙鑫宏說(shuō)，紅河谷錨定新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試的巨大市場(chǎng)空間，正在與哈工大、東南大學(xué)等院校的科研團(tuán)隊(duì)合作，進(jìn)行科研成果轉(zhuǎn)化，開(kāi)發(fā)油門機(jī)器人等用于汽車測(cè)試的軟、硬件。同時(shí)，紅河谷還與相關(guān)機(jī)構(gòu)合作，制訂低溫環(huán)境下新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試方法和路徑。

　　寒區(qū)試車產(chǎn)業(yè)仍存短板

　　記者調(diào)查了解到，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車高寒測(cè)試需求日益增大，對(duì)于試車場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施要求也不斷提高。

　　黑河市工信局局長(zhǎng)刁衛(wèi)東說(shuō)，從傳統(tǒng)燃油汽車測(cè)試轉(zhuǎn)到新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車高寒測(cè)試，試車場(chǎng)的測(cè)試能力都要同步完善，對(duì)測(cè)試車輛充電，要安裝更多高功率的變壓器以及更多充電樁，同時(shí)解決加氫、甲醇的問(wèn)題，為開(kāi)展兩類汽車的高寒測(cè)試提供完備服務(wù)。

　　汽車測(cè)試設(shè)備自主研發(fā)能力有待提升。哈爾濱理工大學(xué)教授蔡蔚說(shuō)，我國(guó)目前開(kāi)展汽車測(cè)試的很多設(shè)備對(duì)國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)有較強(qiáng)的依賴度，在軟件算法、傳感器、工藝電子等方面尚存短板，技術(shù)壁壘待突破，國(guó)產(chǎn)能力有待提高。

　　由于汽車研發(fā)周期在縮短，試車季的每一小時(shí)甚至每一分鐘都十分重要。除了前往更高緯度、寒冷天數(shù)更長(zhǎng)的地區(qū)建設(shè)場(chǎng)地，試車企業(yè)延長(zhǎng)試車周期的另一種路徑就是建設(shè)四季低溫試驗(yàn)場(chǎng)。黑河市正在建設(shè)寒區(qū)試車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，項(xiàng)目占地600公頃，總投資41.1億元，其中包含四季低溫試驗(yàn)場(chǎng)，目前已完成一期工程的征地工作。投入使用后，可以讓很多車企不必再去北歐或新西蘭開(kāi)展高寒測(cè)試，從而降低車企在人員差旅、汽車空運(yùn)等方面的測(cè)試成本，但后期項(xiàng)目配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面仍存在一定困難。

　　由于測(cè)試場(chǎng)附近符合測(cè)試條件的道路少，尤其是高等級(jí)公路林區(qū)限速，黑龍江省漠河市最高車速試驗(yàn)等項(xiàng)目無(wú)法進(jìn)行，寒區(qū)試車服務(wù)主要以企業(yè)在江面上的小跑道測(cè)試為主。

　　除了有完善的試車基礎(chǔ)設(shè)施之外，寒區(qū)試車亟待補(bǔ)足本地試車人才短板。業(yè)內(nèi)人士介紹，寒區(qū)試車產(chǎn)業(yè)正處于提檔升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，但還缺乏諸如掌握道路修建以及維護(hù)技術(shù)、寒區(qū)汽車測(cè)試專業(yè)知識(shí)及駕駛技術(shù)的人才，符合國(guó)際汽車測(cè)試技術(shù)認(rèn)證要求的人才更是稀缺。

　　完備的寒區(qū)汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以及相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)，將有力推動(dòng)寒區(qū)汽車測(cè)試服務(wù)規(guī)模的增長(zhǎng)。受訪人士表示，目前還缺乏全國(guó)性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車寒區(qū)試車相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)試驗(yàn)場(chǎng)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蔡未末說(shuō)，現(xiàn)有寒區(qū)試車標(biāo)準(zhǔn)大多是團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，缺乏國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也缺乏與智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試相關(guān)的法律法規(guī)。

　　推動(dòng)寒區(qū)試車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　隨著黑河市、漠河市等高緯度地區(qū)迎來(lái)試車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風(fēng)口”，受訪人士表示，各地想要在這一產(chǎn)業(yè)上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，需在寒區(qū)試車“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”兩方面重點(diǎn)發(fā)力。

　　為增強(qiáng)發(fā)展寒區(qū)試車基礎(chǔ)設(shè)施這一“硬實(shí)力”，受訪人士建議，通過(guò)引入社會(huì)資本等辦法加快建設(shè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建設(shè)四季低溫試驗(yàn)場(chǎng)等設(shè)施，創(chuàng)造更加順暢、安全、高質(zhì)量的試車和服務(wù)環(huán)境。一汽-大眾產(chǎn)品研發(fā)工程師鄒韡建議，可以參照此前成功經(jīng)驗(yàn)，各家車企入股的方式共同參與建設(shè)，車企共享四季低溫試驗(yàn)場(chǎng)等設(shè)施，滿足車企日益增長(zhǎng)的測(cè)試需求。此外，“硬實(shí)力”的提升還包括引入更多變壓器、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，完善試車場(chǎng)的服務(wù)保障能力。

　　為增強(qiáng)寒區(qū)試車“軟實(shí)力”，受訪人士建議，通過(guò)“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”相結(jié)合，加快寒區(qū)試車人才隊(duì)伍建設(shè)。一方面，寒區(qū)本地汽車測(cè)試企業(yè)要“走出去”，參與到汽車開(kāi)發(fā)中；另一方面，寒區(qū)高校要加大和外地高校開(kāi)展聯(lián)合培養(yǎng)力度。對(duì)民營(yíng)企業(yè)吸納來(lái)的人才，當(dāng)?shù)亟o予企業(yè)更多支持，助力企業(yè)引人、用人、留人。

　　“軟實(shí)力”的提升還包括完善寒區(qū)試車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)。蔡未末、王潔明等建議，出臺(tái)更系統(tǒng)化的新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車寒區(qū)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，便于更好地開(kāi)展汽車測(cè)試。開(kāi)展寒區(qū)車輛測(cè)試的相關(guān)地區(qū)要加緊出臺(tái)相關(guān)條例，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從道路測(cè)試、示范應(yīng)用、準(zhǔn)入登記、使用管理、交通違法、事故處理等方面進(jìn)行全鏈條規(guī)范。

　　受訪人士表示，寒區(qū)試車產(chǎn)業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的路徑應(yīng)由提供服務(wù)向提供標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變、由提供場(chǎng)地向提供技術(shù)轉(zhuǎn)變、由單一試車服務(wù)向與旅游、文化、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合轉(zhuǎn)變。寒區(qū)可引進(jìn)更多有實(shí)力、有影響力的企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)、研發(fā)孵化平臺(tái)和世界名牌車企入駐，實(shí)現(xiàn)寒區(qū)試驗(yàn)檢測(cè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。（記者 管建濤 孫曉宇 王鶴）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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