試點(diǎn)加快推進(jìn)，甲醇汽車發(fā)展仍需破瓶頸

　　近日，工業(yè)和信息化部發(fā)函，同意貴州省開展甲醇汽車試點(diǎn)工作，甘肅《平?jīng)鍪屑状计囋圏c(diǎn)實(shí)施方案》正式通過工業(yè)和信息化部組織的專家論證和備案審查。

　　此次甲醇汽車試點(diǎn)范圍的擴(kuò)大也被業(yè)內(nèi)解讀為，我國將加速在有條件地區(qū)進(jìn)行甲醇汽車的推廣工作。

　　專家表示，針對我國對外石油依存度較高的現(xiàn)狀，必須采取多元化的能源戰(zhàn)略，而推廣應(yīng)用甲醇汽車是實(shí)施多元化能源戰(zhàn)略的重要組成部分。此外，甲醇在節(jié)能減排方面也有著不可估量的作用。隨著試點(diǎn)的擴(kuò)大，我國甲醇汽車將迎來快速發(fā)展期。

　　經(jīng)濟(jì)效益與節(jié)能效果明顯

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，甲醇燃燒徹底、揮發(fā)性低，所排放的碳?xì)浠衔?、氧化氮和一氧化碳等有害氣體少。此外，甲醇燃料具有極佳的冷卻作用，可以降低發(fā)動機(jī)溫度，抗爆能力強(qiáng)，能夠在高于優(yōu)質(zhì)汽柴油所容許的壓力下燃燒而不會爆震。

　　據(jù)了解，甲醇是一種質(zhì)輕、無色、低污染的燃料，與水互溶。與汽柴油按一定體積比，經(jīng)科學(xué)工藝調(diào)配制成清潔燃料，可替代汽柴油。

　　“汽車選用100%的甲醇與采用傳統(tǒng)動力汽油、柴油相比，其污染物的排放，如碳氧化物、氮氧化物及可吸入顆粒物會大幅減少，其中細(xì)顆粒物（PM2.5）的排放會降低80%以上?！敝袊嚵魍▍f(xié)會常務(wù)理事賈新光表示，甲醇汽油在使用過程中加入催化反應(yīng)劑，其甲醛排放可以達(dá)到與汽柴油機(jī)同等的排放水平，甚至還會更低。

　　“甲醇的經(jīng)濟(jì)效益突出，是替代汽柴油的最佳選擇?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會副秘書長楊再舜算了一筆賬，目前甲醇的平均價(jià)格為每噸2000多元，柴油則是8000多元，按照實(shí)際運(yùn)行替換30%-40%柴油測算，能節(jié)省15%-20%的燃料費(fèi)用。用戶購買甲醇汽車多出來的成本，在6-8個(gè)月就可收回。

　　據(jù)楊再舜介紹，在常溫常壓下，甲醇以液體形式存在，加注方式基本與汽油相同，儲運(yùn)等各方面也很方便，且甲醇加注站可以按照加油站的模式建造，投入成本并不高。

　　試點(diǎn)工作開展多年

　　據(jù)了解，我國早在上世紀(jì)80年代便開始進(jìn)行甲醇汽車的研發(fā)和應(yīng)用，不少省市及企業(yè)積極參與，取得了大量的技術(shù)成果和寶貴經(jīng)驗(yàn)，并形成了一定的規(guī)模。2002年，山西省率先在太原、晉城等地開展M15（即含15%甲醇的汽油）甲醇汽車試點(diǎn)工作。2005年12月至2006年9月，陜西省分別在西安、延安、寶雞、榆林4個(gè)城市進(jìn)行M15甲醇汽車試點(diǎn)。

　　但由于標(biāo)準(zhǔn)體系不健全、監(jiān)管滯后等因素，加之一些缺乏資質(zhì)和不具備技術(shù)支撐的企業(yè)唯利是圖私自勾兌銷售甲醇汽油，甲醇汽油的推廣應(yīng)用并不理想。

　　2012年3月，工業(yè)和信息化部決定在山西、陜西、上海開展甲醇汽車（M85、M100甲醇車）試點(diǎn)工作，擬用2-3年時(shí)間對高比例甲醇汽車進(jìn)行適用性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性評價(jià)；明確甲醇汽車產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)規(guī)范，制定主要標(biāo)準(zhǔn)，建立甲醇汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系；提出高比例甲醇汽車替代燃料相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施改造、建設(shè)和管理規(guī)范；研究提出甲醇汽車產(chǎn)業(yè)政策建議，以期通過頂層設(shè)計(jì)，規(guī)范并促進(jìn)甲醇燃料推廣應(yīng)用。

　　截至2013年年底，全國參與甲醇汽油試點(diǎn)的車輛超過2000輛，參試車輛總行程超過450萬公里。

　　市場調(diào)研機(jī)構(gòu)能源與交通創(chuàng)新中心近日發(fā)布的《中國乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報(bào)告》指出，近年我國石油對外依存度不斷攀高，2013年已超過了58%，汽車用汽柴油消費(fèi)總量已超過1.5億噸，占全國成品油表觀消費(fèi)量的60%以上。隨著中國汽車保有量的不斷增長，汽車燃料消耗量占成品油消耗總量的比例還將繼續(xù)增加。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，從我國的能源情況特別是石油對外依存度來看，甲醇應(yīng)盡早進(jìn)入能源市場。同時(shí)，經(jīng)過多年的試點(diǎn)，我國在甲醇汽車領(lǐng)域積累了相關(guān)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展甲醇汽車的條件已初步具備。

　　“生產(chǎn)甲醇的原料來源廣泛，包括煤、天然氣、煤層氣、焦?fàn)t氣等，特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇，既可實(shí)現(xiàn)資源綜合利用又可減少環(huán)境污染。發(fā)展煤制甲醇燃料，補(bǔ)充和部分替代石油燃料，可緩解我國能源緊張局面?！辟Z新光表示，目前我國提煉甲醇的原料多采用高硫高灰的劣質(zhì)煤，這類煤占全國總儲量的40％－50％，不能作為一次能源使用。而煤制甲醇工藝流程簡單易行、成本低，適合我國國情，且原材料來源廣泛。目前，一些煤制甲醇項(xiàng)目甚至可以將70%的二氧化碳排放進(jìn)行回收，并制取尿素、醋酸等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)多聯(lián)產(chǎn)。

　　掣肘因素待解

　　盡管我國開展甲醇汽車研發(fā)及應(yīng)用推廣已近30年時(shí)間，一些省市也相繼開展了甲醇汽車應(yīng)用推廣工作，但我國甲醇汽車仍處在試點(diǎn)階段，甲醇汽車自身或配套方面有待進(jìn)一步完善。

　　“以甲醇汽油為例，對汽車供油系統(tǒng)的橡膠部件的溶漲作用較大，對油泵的密封及其他部件的合成橡膠材料有腐蝕、溶漲、軟化作用，對樹脂濾芯及金屬濾芯也有腐蝕作用，還會造成化油器金屬的斑蝕?！贝迻|樹表示，甲醇在生產(chǎn)過程中一般會含有酸性物質(zhì)，而且甲醇本身的吸水性使之在貯存過程中含有少量水分，同時(shí)受到空氣的氧化或細(xì)菌發(fā)酵也會產(chǎn)生少量的有機(jī)酸，以及甲醇燃燒后產(chǎn)生的甲醛、甲酸等，都會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的腐蝕和磨損。

　　據(jù)了解，雖然我國煤炭資源豐富，但煤化工提煉1噸甲醇需耗費(fèi)水資源10噸，而我國產(chǎn)煤大省的水資源一般都比較匱乏。此外，各地標(biāo)準(zhǔn)存在差異，也是制約甲醇汽車推廣應(yīng)用的因素。要想大規(guī)模推廣甲醇汽車，應(yīng)當(dāng)率先解決標(biāo)準(zhǔn)問題，并且探討出一條適合中國當(dāng)前實(shí)際情況的途徑。

　　賈新光表示，甲醇與汽油一樣，同屬于中等毒性物質(zhì)，只要嚴(yán)格按操作規(guī)程，使用甲醇燃料是安全的。此外，“甲醇汽車的發(fā)展一直以地方推進(jìn)為主，缺少國家的有力支持，影響了甲醇汽車的進(jìn)一步發(fā)展。目前，國家發(fā)改委公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》上的甲醇汽車只有7種，消費(fèi)者可選擇的余地很小?！辟Z新光認(rèn)為，推動甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要多方努力，堅(jiān)持統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。同時(shí)，在政策和資金上給予大力支持和引導(dǎo)。

　　“大力發(fā)展甲醇汽車，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)也要跟上，如加注站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就需要國家政策和地方政府的支持。”賈新光表示，甲醇燃料如何進(jìn)入流通主渠道是產(chǎn)業(yè)能否做大的關(guān)鍵。

　　多位受訪的業(yè)內(nèi)人士表示，要加快我國甲醇汽車的發(fā)展，相關(guān)部門應(yīng)盡快把各省市已經(jīng)成熟的汽車改裝、作業(yè)安全規(guī)范等地方標(biāo)準(zhǔn)上升到國家標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先出臺一批可在全國推廣的新標(biāo)準(zhǔn)，以改變當(dāng)下甲醇汽車市場魚龍混雜的局面，對擾亂甲醇汽車市場的行為要嚴(yán)厲打擊，凈化甲醇汽車改造市場，維護(hù)正規(guī)企業(yè)的合法權(quán)益，樹立甲醇汽車的良好形象；與此同時(shí)，相關(guān)企業(yè)和科研部門應(yīng)加快推進(jìn)甲醇汽油添加劑、甲醇發(fā)動機(jī)等研究，著手實(shí)驗(yàn)甲醇載貨車的改裝，進(jìn)一步拓寬甲醇汽車的應(yīng)用范圍；此外還要加大甲醇汽車的宣傳力度，破除社會對甲醇汽車的誤解。（本報(bào)記者 于大勇報(bào)道）

來源：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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