汽車反壟斷風暴持續(xù)不斷，廠商關(guān)系或?qū)⒈桓膶?/b>

“目前來看，反壟斷調(diào)查對大部分汽車經(jīng)銷商都沒有太大影響，但從長遠來看，這也許是經(jīng)銷商話語權(quán)提升的一個鋪墊?！币晃黄嚱?jīng)銷商老總在接受記者采訪時，如此表述了反壟斷調(diào)查對汽車流通領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生的影響。

　　近來，一場轟轟烈烈的反壟斷調(diào)查及應(yīng)對反壟斷調(diào)查舉措在汽車行業(yè)內(nèi)持續(xù)升溫。為回應(yīng)國家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查，捷豹路虎、一汽-大眾奧迪、奔馳等汽車廠家業(yè)紛紛下調(diào)部分車型官方售價或者零配件價格，但汽車廠家簡單直接的反應(yīng)并沒有使國家發(fā)改委停止反壟斷調(diào)查的決心，被約談的汽車廠家數(shù)量在不斷增加。而與此同時，一場針對流通領(lǐng)域環(huán)境公平的建設(shè)也在紅紅火火地進行著。

　　7月31日，國家工商總局發(fā)布了《工商總局關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》（以下簡稱《公告》），這一舉措被汽車業(yè)內(nèi)專家以及經(jīng)銷商普遍推崇，認為這將與反壟斷調(diào)查一道打破過去的汽車廠家話語權(quán)過大的局面，也極有可能將推動過去以來一直為汽車廠家撐腰的《汽車品牌銷售管理實施辦法》（以下簡稱《品牌管理辦法》）的修訂。

　　反壟斷風暴之下汽車經(jīng)銷商受影響程度不一

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國家發(fā)改委此次反壟斷調(diào)查雖然更多的是針對豪華品牌汽車廠家，但其在執(zhí)行過程中也涉及到部分汽車經(jīng)銷商。8月13日，湖北省物價局召集武漢市場部分4S店召開提醒告誡會，宣布對4家協(xié)商統(tǒng)一收PDI檢測費，構(gòu)成價格壟斷的寶馬汽車4S店給予行政處罰，罰金共計162.67萬元。而據(jù)了解，此前被查出的湖北省11家奧迪經(jīng)銷商涉嫌價格壟斷的案件，也已進入行政處罰階段，罰單可能高達3000萬~4000萬元。

　　全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源告訴記者：“由于與廠家相比的地位相對弱勢，為避免價格競爭導(dǎo)致利益受損，區(qū)域汽車經(jīng)銷商很容易達成協(xié)議，合力實現(xiàn)價格的統(tǒng)一，這其實就是壟斷行為中的壟斷協(xié)議，是反壟斷法規(guī)制的主要對象?！彼硎荆缃駠也糠终叩膶嵤┠康氖菫榱私⒐降母偁幁h(huán)境，這從長遠來看，對經(jīng)銷商而言是一件好事，而經(jīng)銷商在運營過程中要避免陷入誤區(qū)，進而成為查處的對象。

　　除部分涉及反壟斷行為的經(jīng)銷商外，奔馳、奧迪、捷豹路虎等豪華品牌經(jīng)銷商也在此次反壟斷風暴中受到了一定程度影響。為應(yīng)對反壟斷調(diào)查，汽車廠家紛紛開始下調(diào)新車銷售價格及零配件價格，而國家發(fā)改委的反壟斷大錘依然在持續(xù)敲打中。8月11日，中金公司發(fā)布研究報告，分析稱此次反壟斷調(diào)查將對豪車經(jīng)銷商的新車銷售毛利帶來負面沖擊，同時售后服務(wù)利潤也會受到影響。對整個流通領(lǐng)域而言，長期來看，經(jīng)銷商行業(yè)的整合可能會加劇，經(jīng)銷商對整車廠家的議價能力將提升。

　　三和集團總裁張德鵬向記者介紹稱，不只是公司，整個豪華車市場都深受反壟斷調(diào)查影響。很多消費者開始持幣觀望，期待調(diào)查所帶來的價格下調(diào)。另外，在經(jīng)營過程中，部分汽車廠家很早就開始壓庫，將大部分的經(jīng)營風險轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商身上。

　　四川精典集團常務(wù)副總經(jīng)理牟志剛告訴記者，由于集團旗下并沒有經(jīng)營豪華品牌，因此短期內(nèi)并不會受到反壟斷調(diào)查影響，但從整個集團長遠經(jīng)營的角度來看，現(xiàn)在的反壟斷調(diào)查是一項利好，零部件采購價格和渠道方面都將受益。

　　或促進汽車經(jīng)銷行業(yè)變革后期影響將持續(xù)

　　8月11日，高華證券發(fā)布行業(yè)研究報告分析稱，由于中國大部分上市經(jīng)銷商都擁有豪華品牌4S店，并一直受益于當前授權(quán)體系所支撐的整車及零部件的高利潤率，因此短期內(nèi)可能受到反壟斷降價的不利影響。但就中長期而言，授權(quán)體系的變化可能會通過平行進口、零部件采購多元化、開展多品牌經(jīng)銷等渠道給經(jīng)銷商帶來新的機會，如果當前汽車銷售和售后業(yè)務(wù)授權(quán)體系發(fā)生變化，那么準備較為充分的經(jīng)銷商將能更好地應(yīng)對同業(yè)競爭。

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，此次反壟斷調(diào)查，國家發(fā)改委并非針對某特定汽車廠家，而是針對全行業(yè)的一次集中摸查，因此不僅僅是此前已經(jīng)被公布的汽車廠家，很多尚未被披露的汽車廠家也很有可能正在接受調(diào)查或者將接受調(diào)查，反壟斷風暴將持續(xù)很長時間。

　　反壟斷調(diào)查的持續(xù)，以及備案機制的轉(zhuǎn)變，對于汽車經(jīng)銷商，特別是綜合性汽車經(jīng)銷商集團而言，環(huán)境的改善會提升經(jīng)營靈活性，將有利于綜合競爭力的提升。

　　牟志剛告訴記者，反壟斷調(diào)查和《公告》的發(fā)布都釋放出一種積極信號，有利于汽車經(jīng)銷行業(yè)的長遠發(fā)展。

　　朱孔源告訴記者，反壟斷調(diào)查及《公告》　的發(fā)布是政府主導(dǎo)建立公平競爭機制的一個表現(xiàn)，但并未徹底改變經(jīng)銷商在廠商關(guān)系中的弱勢地位，《品牌管理辦法》的修訂是改革的關(guān)鍵，也是改變廠商關(guān)系的源頭所在。

　　日前，有消息稱，國家有關(guān)部門正在結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和行業(yè)發(fā)展趨勢，組織汽車行業(yè)對《品牌管理辦法》進行修改與完善。

　　廠商關(guān)系或重新界定《品牌管理辦法》修訂勢在必行

　　近日，中金公司發(fā)布的調(diào)研報告分析稱，汽車行業(yè)存在的壟斷主要表現(xiàn)為銷售壟斷和售后服務(wù)的配件壟斷及技術(shù)壟斷。要打破這種壟斷，核心是修改《品牌管理辦法》，削弱汽車廠家對經(jīng)銷商和渠道的控制力。

　　朱孔源表示，汽車產(chǎn)品特許經(jīng)營模式改變的可能性不大。要維持汽車行業(yè)運營的平穩(wěn)，在廠商關(guān)系中，汽車廠家的主導(dǎo)地位應(yīng)該不會改變，但由于《品牌管理辦法》賦予了廠家過高的話語權(quán)，所以后期需要對廠家行為進行一定程度的約束，重新界定整車廠與經(jīng)銷商的利益關(guān)系。這也是《品牌管理辦法》需要修訂的關(guān)鍵。

　　在記者采訪過程中，經(jīng)銷商也都談到了對《品牌管理辦法》改革的期待。牟志剛表示，汽車經(jīng)銷商對《品牌管理辦法》改革都有著非常強烈的期望，但就目前情況來看，由于《品牌管理辦法》牽扯的利益方不僅僅是汽車廠家和經(jīng)銷商，在修訂過程中權(quán)衡利益并不是非常容易，因此改革落地可能還需要一段時間。

　　一位不愿透露姓名的汽車業(yè)內(nèi)專家表示，目前反壟斷調(diào)查對經(jīng)銷商話語權(quán)改變并沒有起到太大作用。雖然它使得部分汽車廠家降低了整車和零配件銷售價格，但由于廠家強勢地位沒有轉(zhuǎn)變，還有可能存在部分廠家將部分損失轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商的可能。因此，《品牌管理辦法》的修訂勢在必行?！镀放乒芾磙k法》的修訂究竟能否成行，又何時能夠成形？這是一個眾多汽車專家和經(jīng)銷商都非常關(guān)注的話題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，國家有關(guān)部門正在結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和行業(yè)發(fā)展趨勢，組織汽車行業(yè)對《品牌管理辦法》進行修改與完善，以更有效地促進汽車市場的健康發(fā)展。并且此次修訂將更多地考慮經(jīng)銷商的利益。（鄧英英）

來源：中國汽車報

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀