反壟斷調(diào)查覆蓋美日歐品牌，豪車(chē)降價(jià)潮有望延續(xù)

　　在奔馳、奧迪、克萊斯勒相繼接受調(diào)查之后，國(guó)家發(fā)展改革委對(duì)汽車(chē)及配件的反壟斷調(diào)查范圍再度擴(kuò)大。目前對(duì)日本12家企業(yè)價(jià)格壟斷案的調(diào)查工作已經(jīng)完成，并將依法處罰。市場(chǎng)人士指出，作為打擊重點(diǎn)的壟斷行為集中在限定整車(chē)價(jià)格和零配件價(jià)格方面，未來(lái)國(guó)外豪華汽車(chē)零配件價(jià)格有望明顯下降，而整車(chē)價(jià)格下浮空間有限。

　　調(diào)查范圍覆蓋美日歐品牌

　　“向大家通報(bào)一個(gè)情況，近日，我委完成了對(duì)日本12家企業(yè)實(shí)施汽車(chē)零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調(diào)查工作，并將依法進(jìn)行處罰?！　?月6日，國(guó)家發(fā)改委秘書(shū)長(zhǎng)李樸民在新聞發(fā)布會(huì)上透露，在歐美豪車(chē)品牌相繼接受調(diào)查之后，反壟斷的調(diào)查范圍進(jìn)一步擴(kuò)大到了日本汽車(chē)企業(yè)。

　　近期媒體報(bào)道稱，各地發(fā)改委聯(lián)動(dòng)密集調(diào)查外資品牌車(chē)企的壟斷行為，不過(guò)并未獲得官方確認(rèn)。對(duì)此，李樸民證實(shí)稱，目前上海市發(fā)改委對(duì)克萊斯勒、湖北省物價(jià)局對(duì)奧迪的調(diào)查已經(jīng)接近尾聲，現(xiàn)已查明，兩家企業(yè)確實(shí)存在壟斷行為，近期將會(huì)受到相應(yīng)處罰。此外，上周，江蘇省物價(jià)局反壟斷分局已對(duì)蘇州、無(wú)錫等五個(gè)城市的奔馳經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了反壟斷調(diào)查。8月4日，上海市發(fā)改委、江蘇省物價(jià)局所屬的反壟斷局組織力量，對(duì)奔馳公司上海辦事處進(jìn)行了調(diào)查。

　　李樸民強(qiáng)調(diào):“奔馳是不是存在壟斷行為，目前正在調(diào)查取證?！敝袊?guó)證券報(bào)記者致電奔馳中國(guó)公關(guān)關(guān)系及媒體傳播總監(jiān)官少卿，不過(guò)截至發(fā)稿時(shí)，尚未獲得奔馳方面的正式回復(fù)。

　　國(guó)家發(fā)展改革委對(duì)汽車(chē)及配件的反壟斷調(diào)查開(kāi)始于2011年底，并自今年以來(lái)突然加力。目前，發(fā)改委等部門(mén)的調(diào)查重點(diǎn)主要針對(duì)進(jìn)口汽車(chē)廠商限定整車(chē)價(jià)格以及限定4S店的零配件價(jià)格和保養(yǎng)價(jià)格，目的是消除“橫向限制、縱向限制以及濫用市場(chǎng)支配地位等涉嫌壟斷行為”。

　　一位汽車(chē)行業(yè)人士透露，當(dāng)前進(jìn)口高端汽車(chē)的價(jià)格偏高有稅費(fèi)因素，包含25%的進(jìn)口關(guān)稅，排量3.0升以上的進(jìn)口車(chē)征收25%消費(fèi)稅。不過(guò)，刨去稅費(fèi)因素，同類(lèi)車(chē)型在中國(guó)和海外的銷(xiāo)售價(jià)格依然相差懸殊。這種價(jià)格差異在零配件方面尤為突出，成為了整車(chē)廠商攫取利潤(rùn)的重要渠道。按照目前的“行規(guī)”，車(chē)企不允許零部件供應(yīng)商對(duì)外銷(xiāo)售原廠配件，只能供給整車(chē)廠家，而4S店只能從整車(chē)廠家進(jìn)配件。通過(guò)壟斷配件的銷(xiāo)售渠道，汽車(chē)企業(yè)可以獲得高額利潤(rùn)。

　　零配件將迎降價(jià)潮

　　在發(fā)改委反壟斷調(diào)查的高壓之下，一些高端豪華車(chē)品牌密集宣布整車(chē)、配件或保養(yǎng)價(jià)格大幅下調(diào)。

　　7月初，奔馳對(duì)外公布了“星徽保養(yǎng)菜單”，對(duì)A保、B保以及保養(yǎng)配件的價(jià)格予以明確規(guī)范，保養(yǎng)菜單價(jià)格相比過(guò)去的套餐下降20%以上。捷豹路虎宣布，從8月1日起對(duì)路虎攬勝加長(zhǎng)版、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0　V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系車(chē)型的廠方指導(dǎo)價(jià)大幅下降，最高降幅達(dá)到30萬(wàn)元。一汽-大眾奧迪宣布，自8月1日起下調(diào)國(guó)產(chǎn)車(chē)型的原裝配件價(jià)格。以?shī)W迪A6L為例，此次調(diào)整后，該車(chē)型的“零整比”將從411%降至291%。隨后，奔馳中國(guó)宣布，從9月份起對(duì)部分維修和配件價(jià)格下調(diào)，以回應(yīng)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的反壟斷調(diào)查，維修配件的價(jià)格調(diào)整將涵蓋梅賽德斯-奔馳全系車(chē)型，范圍包括超過(guò)1萬(wàn)個(gè)配件。

　　隨著發(fā)改委調(diào)查范圍涵蓋日本、歐洲和美國(guó)眾多品牌，未來(lái)高端豪華車(chē)品牌下調(diào)整車(chē)、配件或保養(yǎng)價(jià)格的風(fēng)潮將會(huì)延續(xù)，畢竟控制進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售渠道、零配件供應(yīng)渠道在日歐美等汽車(chē)廠家中普遍存在。

　　前述汽車(chē)行業(yè)人士指出，隨著反壟斷調(diào)查結(jié)果和處罰的出臺(tái)，今后汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售行為將會(huì)進(jìn)一步規(guī)范，一些“潛規(guī)則”式的銷(xiāo)售手段會(huì)有所收斂。目前，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)不僅存在著整車(chē)和零部件價(jià)格虛高的問(wèn)題，還經(jīng)常出現(xiàn)廠家設(shè)定汽車(chē)零售最低限價(jià)、限制跨區(qū)域銷(xiāo)售、強(qiáng)行向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)搭售等行為。

　　中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司一位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，今后豪華車(chē)品牌零配件價(jià)格的下降將成為重點(diǎn)，而整車(chē)降價(jià)帶來(lái)的影響有限。“國(guó)內(nèi)豪華汽車(chē)價(jià)格偏高與多方面因素有關(guān)，僅在稅收環(huán)節(jié)，需要繳納25%關(guān)稅，還需要繳納17%的進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅以及依照排量征收的消費(fèi)稅，消費(fèi)稅根據(jù)車(chē)輛排量不同大致在1%至40%之間浮動(dòng)?？紤]到汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)和零售渠道的成本，豪華車(chē)品牌大幅降價(jià)的可能性不大，奧迪、路虎目前的降價(jià)政策給消費(fèi)者帶來(lái)的實(shí)惠還不大?！保ū緢?bào)記者 劉興龍）

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)　

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